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Décrasser un moteur diesel : quand et comment le faire ?

Par nature, un moteur diesel s’encrasse sauf à respecter certaines règles de fonctionnement. Quand il est encalminé, il fonctionne moins bien et l’on risque la casse de pièces onéreuses. Des méthodes efficaces pour décrasser votre moteur diesel existent heureusement.

Commençons par une évidence : un moteur diesel a l’inconvénient d’être un moteur… diesel. C’est-à-dire qu’il fonctionne avec du gasoil qui, pour faire simple, est une huile minérale allégée. Par ailleurs, l’huile de lubrification qui emplit le carter monte en température et dégage des vapeurs qui finissent par rejoindre l’admission et se mélangent à celles du carburant. La combustion imparfaite de ces huiles produit des résidus, des suies. Ces suies s’appellent la calamine. Elle forme une sorte de goudron collant qui peu à peu obstrue la vanne EGP, le turbo, le filtre à particules.

Au fil du temps, le rendement du moteur baisse, les fumées d’échappement s’opacifient, la consommation de carburant augmente, le moteur démarre moins bien, des ratés peuvent survenir à bas régime… Ces problèmes sont bien plus fréquents chez un diesel urbain qu’un grand routier. Pas tellement à cause de la faible vitesse de circulation en ville mais surtout parce qu’on n’y utilise très peu le frein moteur. Or c’est cette décélération en prise qui nettoie le moteur puisque la chambre de combustion fonctionne sans apport de carburant. Les suies brûlent toutes seules.

Comment entretenir un moteur diesel ?

Un moteur diesel a donc besoin d’une certaine « hygiène de vie » pour s’encrasser le moins possible et de quelques remèdes de cheval pour se nettoyer quand le mal est fait.

  • Utilisez du carburant de qualité : Pour commencer, abandonnons une idée préconçue qui voudrait que l’on fasse des économies en prenant le gasoil le moins cher possible. Ce carburant tout-venant est filtré de manière plus ou moins grossière et n’est pas exempt d’impuretés. Sans couper les cheveux en quatre, il suffit du quart de l’épaisseur d’un cheveu pour diminuer de 30% le débit d’un injecteur ! Les carburants premium sont propres et dotés d’additifs qui, à défaut de nettoyer le moteur, évitent de l’encrasser. A terme, les quelques euros supplémentaires ne dépasseront jamais le coût du remplacement d’un filtre à particule ou d’un turbo.
  • Limitez les trajets courts : A moins de 5 km, le moteur n’a pas le temps d’atteindre la température de combustion des suies et, peu-à-peu, il s’encrasse. Ne prenez pas votre diesel pour aller acheter une baguette. Halte aux sous-régimes Une croyance assez répandue voudrait que rouler doucement permet d’économiser le carburant et de réduire la pollution. Faux ! Cette façon de conduire augmente exagérément l’encrassement du moteur diesel, ce qui augmente pollution et consommation. Il vaut mieux, pour rouler vert et préserver la longévité de son moteur, accélérer franchement, passer des rapports courts (tout en respectant les limitations de vitesse bien sûr). Cette conduite plus « sportive » nettoie le circuit d’injection et celui de l’évacuation des gaz d’échappement.
  • **Évitez les bouchons : **Si vous êtes obligé de vous lancer dans des zones à forte densité de circulation, utilisez une application de navigation intelligente qui vous fera contourner les bouchons. Le surplace fait chauffer le moteur et l’encrasse.
  • Utilisez un additif : De nombreux produits existent sur le marché pour nettoyer les injecteurs et décalaminer le moteur. En fait, ils sont souvent plus efficaces en entretien régulier pour éviter que le moteur ne s’encrasse.

Comment décrasser un moteur diesel ?

Montez dans les tours

Une première méthode consiste à rouler moteur chaud une dizaine de kilomètres en sur-régime. Cela ne veut pas dire faire des excès de vitesse mais par exemple rouler à 85 km/h en 3e. Votre moteur devrait tourner entre 3500 et 4000 tr/mn. Donc atteignez cette vitesse moteur puis enlevez votre pied de l’accélérateur sans toucher au frein jusqu’à ce que le compte-tour affiche 1500 tr/mn. Et recommencez le cycle 4 ou 5 fois. Votre moteur va retrouver une seconde jeunesse.

Utilisez un décrassant

Il existe des produits professionnels ou semi-pro qui, mélangés au carburant, brûlent littéralement toutes les saletés accumulées. Demandez conseil à votre garagiste.

Décalaminez à l’hydrogène

A réaliser uniquement chez un garagiste agréé, cette méthode consiste à injecter sur banc un mélange d’hydrogène et d’oxygène dans l’admission pour optimiser le taux de combustion du carburant. Toute la calamine accumulée est brûlée et votre moteur est remis à neuf. Mais ce procédé demande des réglages précis pour ne pas causer de dégâts et il est fortement déconseillé de s’y essayer à la maison.

Faire soi-même ou le confier à un professionnel ? Il est évidemment possible de décalaminer son moteur soi-même en versant dans le réservoir l’un des produits évoqués ci-dessus et en montant dans les tours avec une utilisation intelligente du frein moteur. Mais, même s’il est minime, le risque d’une rupture de segmentation ou de la courroie de distribution existe. Par ailleurs, vous allez nettoyer les circulations principales mais certains endroits resteront inaccessibles. Seul un professionnel saura nettoyer votre moteur en profondeur.

Quel est le prix d’un décrassage de moteur diesel ?

Le décrassage d’un moteur diesel par un professionnel fera appel à un mix de ces produits et techniques. En fonction de l’état du moteur, le garagiste va utiliser un adjuvant et faire monter le moteur dans les tours et/ou employer une station de décalaminage à l’hydrogène. Il va peut-être devoir déposer le filtre à particules pour le nettoyer. En espérant qu’il n’ait pas à changer de pièce, cette intervention vous sera facturée entre 60 et 180 €, ce qui est nettement moins cher que le remplacement d’une pièce cassée pour avoir trop tardé ! Utilisez le comparateur d'iDGARAGES pour trouver le professionnel près de chez vous qui saura vous apporter la meilleure réponse.

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