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Butée d'embrayage cassée : solutions & prix pour le changement

image Butée d'embrayage cassée : solutions & prix pour le changement

Quels sont les symptômes d'une butée d'embrayage cassée ?

Certains symptômes en lien avec le système d'embrayage peuvent nous mettre la puce à l'oreille quant à une butée d'embrayage défaillante. Les symptômes d'une butée d'embrayage HS les plus courants sont les suivants :

  • Le bruit de la butée d'embrayage

L'apparition du bruit de la butée d'embrayage en est un. En effet, la butée d'embrayage n'est censée émettre aucun son alors un bruit perceptible lorsque le véhicule tourne et qui s'arrête lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage est synonyme de butée d'embrayage défaillante. Cela signifie qu'il faut changer la butée d'embrayage au plus vite.

  • Le débrayage qui requit de l'effort important

Un effort important au débrayage avec des à-coups perceptibles sous le pied est aussi caractéristique d'une butée cassée. Mais attention, il faudra peut-être changer l'ensemble du système d'embrayage car plusieurs éléments du diaphragme peuvent être défectueux.

  • Une pédale coincée au plancher

Une pédale d'embrayage coincée au plancher est aussi un symptôme d'une butée d'embrayage HS. La pédale d'embrayage bloquée indique un mauvais fonctionnement du système fourche - butée embrayage - lamelles de plaque de pression.

Une pédale d'embrayage non résistante lorsque l'on appuie dessus et des vitesses qui ne passent plus signifient une butée d'embrayage HS. Dans le cas d'une butée d'embrayage hydraulique, cela implique un problème d'étanchéité de celle-ci. Nous verrons plus loin les différents types de butées.

    Qu'est ce que la butée d'embrayage ?

    types butée d'embrayage

    Tout d'abord il est à noter qu'il existe deux types de butées d'embrayage :

    • La butée d'embrayage tirée
    • La butée d'embrayage hydraulique

    1. La butée d'embrayage tirée, tire sur le mécanisme d'embrayage afin d'en débrayer le système. L'action de la butée ici est inversée par rapport à l'action usuelle de la seconde.

    2. La butée d'embrayage hydraulique quant à elle, on la retrouve plus couramment dans les véhicules modernes. Ce type de butée est caractérisé par la présence d'un tube hydraulique. Dans ce système, la butée hydraulique reçoit la pression directement sans l'intervention d'une fourche intermédiaire. Cela peut sembler très théorique de la sorte, alors voyons concrètement comment fonctionne une butée d'embrayage et plus généralement, l'ensemble du système d'embrayage

    Le rôle de chaque composant du système d’embrayage

    • Le volant moteur est un disque solidaire du mouvement du moteur auquel il est fixé et qui tourne en même temps que lui.
    • Un disque d'embrayage placé sur l'axe de la boîte de vitesses vient se coller au volant moteur et est solidaire du mouvement de cet axe.
    • Une plaque de pression composée de lamelles est fixée aussi sur l'axe de la boîte de vitesses avant le disque d'embrayage et le volant moteur. Cette plaque de pression se fixe au volant moteur et est solidaire de son mouvement
    • La butée d'embrayage placé juste avant la plaque de pression, est un petit roulement avec un trou au milieu au sein duquel se glisse l'axe de la boîte de vitesses.

    Le fonctionnement du système d’embrayage

    1. Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, la fameuse fourche intermédiaire mentionnée plus haut appuie sur la butée d'embrayage.

    2. La butée d'embrayage appuie sur les lamelles de la plaque de pression. Ces lamelles vont écarter la plaque de pression solidaire du volant moteur pour laisser le disque d'embrayage entre les deux, libre de tourner à sa propre vitesse, et c'est cette liberté de rotation qui permettra de changer les rapports dans la boîte de vitesses.

    3. Lorsque l'on relâche la pression exercée par la pédale d'embrayage, la butée ne presse plus sur les lamelles de la plaque de pression, qui par conséquent ne la retiennent plus, la plaque peut à nouveau presser sur le disque d'embrayage qui sera à nouveau coincé entre cette plaque et le volant moteur. C'est pourquoi lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, il est impossible de passer les vitesses.

    Quel est le prix moyen pour changer une butée d'embrayage HS ?

    Lorsque vous constatez l'un des symptômes mentionnés, il faut alors changer la butée d'embrayage HS. Cela implique de déposer la boîte de vitesses. Dans la plupart des cas, il faudra changer l'ensemble du système d'embrayage. Le prix moyen d'une butée est autour de 20 €.

    Le prix du remplacement du kit embrayage se pratiquera à partir de 299€ en fonction du modèle, marque et le nombre de kilométrage de votre véhicule mais aussi le tarif horaire pratiqué par les garagistes. N'hésitez pas à comparer les devis des garagistes dans votre ville en indiquant le numéro d'immatriculation de votre véhicule.

    La longueur de la durée de remplacement importante amène les professionnels à remplacer l'ensemble pour ne pas prendre le risque de laisser un embrayage défectueux qui devra immobiliser à nouveau le véhicule pour une longue période. Pour éviter de se retrouver avec une butée d'embrayage HS, il est conseillé de respecter les fréquences de changement de l'embrayage. Si on estime qu'un embrayage peut vivre facilement plus de 100 000 km (cette distance correspond également à quand changer sa courroie de distribution, la fréquence de remplacement préconisée est de 150 000 à 200 000 km.

    Le saviez vous ?

    Le saviez vous ?

    Si vous constatez l'un des symptômes décrits sur votre véhicule, il est sûrement temps de changer la butée d'embrayage de votre voiture. Vérifiez que vous n'avez pas dépassé les seuils préconisés pour le remplacement de votre système d'embrayage.

    iDGARAGES.com met à votre disposition des garagistes près de chez vous qui s'occuperont du remplacement de votre système d'embrayage. Ces professionnels agréés vous proposent des RDVs immédiats et vous bénéficiez de remises exclusives allant jusqu'à -40%.

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