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Comment identifier un problème d'embrayage dur ?


 

 

Avec l'usage, l'embrayage de votre véhicule peut devenir dur et donc difficile à manœuvrer. Les précurseurs de cet état de chose peuvent être de divers ordres, ce que nous allons développer ensuite. Dans un premier temps, il peut s'agir de la pédale qui est devenue dure et difficilement maniable, à ne pas confondre avec une pédale de frein dure. A la base de ce défaut de fonctionnement, on peut évoquer l'effilochement du câble ou le dysfonctionnement du mécanisme dont les ressorts conditionnent la bonne marche du système d'embrayage. Ces ressorts peuvent être usés ou complètement endommagés selon le cas. Avec ces facteurs, votre embrayage n'est pas encore hors service, du moins, pas entièrement. Il serait donc bien d'anticiper la panne en procédant au changement qu'il faut. Dans tous les cas, il est recommandé de changer un kit d'embrayage tous les 150 000km.embrayage dur

Le second facteur pouvant vous renseigner sur un embrayage dur serait que l'embrayage en question patine. Ici, vous constaterez la montée en puissance du moteur sans que le compteur ne mentionne quoi que ce soit. Le moteur est fonctionnel, fait du bruit comme à l'accoutumée, mais la voiture traîne en roulant. Ce fait est observable au début à grande vitesse, lorsque vous mettez votre moteur en marche. Avec le temps, la vitesse diminue, ne dépassant jamais les 100 km/h; au contraire, elle descend jusqu'à s'estomper parfois. Il est donc urgent de vous rendre au garage parce qu'à force d'insister en laissant la voiture patiner, le disque d'embrayage risque de s'endommager, laissant la voiture sur place.

Le troisième cas de figure pouvant justifier un problème d'embrayage dur pourrait avoir rapport aux vitesses qui passent difficilement. Il est alors impossible de faire marche arrière avec votre véhicule. Sachez, dans ce cas, que le disque d'embrayage est usé. Un autre paramètre pourrait vous convaincre de cette mauvaise situation.

Lorsque vous démarrez votre automobile, elle fait des bruits par intermittence et l'embrayage broute sans cesse. Cette situation n'est pas pour autant critique, même si elle peut s'avérer préjudiciable pour votre véhicule sur la durée. Le fait de mettre le levier de vitesse à contribution plus intensément que d'habitude pourra user les synchros de la boîte. L'incidence financière serait alors importante puisque vous vous verrez obligé de changer à la fois l'embrayage et la boîte. Le changement d'embrayage vous coûtera entre 300 et 760 euros, si vous anticipez sur le changement du dispositif, et trois fois plus si vous laissez du temps passer. Si vous voulez avoir plus de détails à ce sujet, vous pouvez consulter notre guide consacré au prix d'un changement d'embrayage.
Dans la seconde hypothèse, vous auriez irrémédiablement affecté les synchroniseurs et les pignons de votre automobile.

 

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