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Quand changer ses pneus usés ?


Il est vivement conseillé de surveiller l'état de ses pneus pour en garantir l'intégrité. Ils constituent en effet l'unique lien entre l'automobile et la chaussée. Il convient alors de savoir quand est-ce qu'il est nécessaire de changer ses pneus usagés.

 

Reconnaître les témoins d'usure des pneus


Les pneus de nos voitures disposent de témoins d'usure permettant de constater leur détérioration. Il s'agit de petites embossures en caoutchouc situées entre les rainures des pneus. Sur certains types de pneus, ces témoins sont partie intégrante de la bande de roulement. Il s'agit de la partie du pneu en contact direct avec la chaussée. Ainsi, ces témoins synonymes de pneus usés deviennent apparents lorsque la bande de roulement s'use. C'est le signe qu'il faut changer ses pneus.

Il est en outre possible de constater une usure au niveau des épaulements. Il s'agit de l'arête du pneu située en bordure de celui-ci. Cette usure est généralement due à un problème mécanique. C'est notamment le cas d'un défaut au niveau de l'équilibrage, de la transmission, du parallélisme, voire de la suspension du véhicule.

 

Usure anormale des pneus


Un pneu convenablement monté et utilisé dans des conditions optimales devrait connaître une usure régulière sur l'ensemble de la bande de roulement. Une usure irrégulière des pneus devrait donc nous alerter. Cette usure anormale des pneus est souvent le fait de plusieurs causes.

Usure irrégulière identique sur les deux côtés des pneus (symétrique)

Dans ce cas de figure, le principal coupable est généralement un défaut de parallélisme. L'usure irrégulière et symétrique des pneus peut se produire vers l'intérieur ou l'extérieur des pneus, mais toujours de façon identique des deux côtés.

En effet, un parallélisme à angle ouvert, encore appelé ouverture aura tendance à causer une usure anormale des pneus vers l'extérieur. Tandis qu'un parallélisme à angle fermé ou pincement causera l'effet inverse, à savoir une usure anormale des pneus vers l'intérieur. Mais dans les deux cas, de façon symétrique.

D'autres facteurs peuvent aussi en être la cause.

C'est le cas :

  • D'un gonflage irrégulier des pneus (trop ou pas assez gonflés).
  • D'un défaut au niveau de l'angle de carrossage, dont les effets sont les mêmes que ceux d'un mauvais parallélisme.
  • D'une charge élevée du véhicule, qui peut causer sur de longues distances un affaissement de celui-ci, impactant l'usure des roues.
  • De façon générale, une mauvaise géométrie du véhicule occasionnant un mauvais réglage des trains roulants avant.

Usure irrégulière asymétrique

Une usure irrégulière des pneus penchant de l'un ou l'autre côté est synonyme d'un problème propre à ce flanc du véhicule. Plusieurs causes peuvent en produire l'effet :

  • Un gonflage irrégulier (plus de pression de l'un ou l'autre côté).
  • Une jante déformée présentant une structure non homogène produira à terme une usure anormale du pneu, due au frottement avec la chaussée.
  • Du jeu au niveau de la rotule, voire tout défaut au niveau du train de roulement avant peut en être la cause.
  • Un amortisseur défaillant d'un seul côté sollicitant davantage le pneu concerné que celui adjacent.
  • Un problème affectant une seule roue au niveau du système de freinage. 

 

Risques des pneus lisses


Rouler avec des pneus lisses fait encourir à votre véhicule des risques fâcheux à court et à moyen terme. Parmi ceux-ci, l'on peut citer :

  • Un contrôle routier qui vous fera écoper d'une amende.
  • Un recalage au contrôle technique.
  • Un freinage plus long, pouvant causer un accident de la route.
  • Un contact au sol réduit, synonyme de risque accru d'aquaplanage.

Vous l'aurez compris, il est très important de prendre la route avec des pneus en bon état. Cela nous évite à nous et à notre véhicule des situations bien encombrantes. Nous vous recommandons de vérifier l'usure de vos pneus au moins une fois par mois, ou après (et bien sûr avant) un long trajet.


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changer pneu usé

 

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