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SYSTÈME ANTIPOLLUTION DÉFAILLANT : CAUSES ET SOLUTIONS


L'environnement est l'une des grandes causes de ce siècle. À cet effet, les fabricants automobiles eux aussi doivent jouer le jeu et mettre sur le marché des véhicules peu polluants, respectant les normes européennes en la matière. La norme Euro (norme européenne d'émission) amène donc les constructeurs automobiles à produire des véhicules moins nocifs pour l'environnement, ne dépassant pas un seuil fixé de taux d'émission. Depuis septembre 2015, les constructeurs ont l'obligation de mettre sur le marché des véhicules respectant la norme Euro 6. Pour respecter ces normes, les véhicules doivent donc être équipés d'un système antipollution performant. Mais il peut arriver qu'au bout d'un moment le système antipollution soit défaillant. iDGARAGES vous dit tout !

POUR QUELLES RAISONS LE VOYANT « SYSTÈME ANTIPOLLUTION DÉFAILLANT » S'AFFICHE-T-IL ?


Le voyant antipollution est un témoin lumineux de couleur jaune représenté par un moteur. Tout comme les témoins d'usure des plaquettes de frein par exemple, il permet de signaler au conducteur une anomalie sur son véhicule.

Lorsque le voyant antipollution s'allume momentanément puis s'éteint, il n'y a pas lieu de s'inquiéter. Bien souvent il s'agit d'un léger défaut ne risquant pas d'altérer le système antipollution. Ceci dit, il est préférable de se rendre chez un garagiste pour éviter tout problème ultérieur.

Si le voyant antipollution s'allume en permanence, alors le système antipollution est clairement en défaut et le taux d'émission de votre véhicule s'en ressentira. Il faut se rendre chez un garagiste. Si en plus la voiture a des problèmes de performances, cela signifie que l'ordinateur de bord a détecté un problème grave et s'est mis en mode dégradé, avec une perte de puissance pour éviter une casse moteur par exemple. Dans ce cas, il faut urgemment se rendre chez un garagiste, car il y a de fortes chances que le moteur par la suite refuse de démarrer.

Lorsque le voyant antipollution clignote en permanence, cela augure en général d'un problème au niveau du pot catalytique. Celui-ci est en surchauffe et défaillant. Le risque encouru est un incendie sous le véhicule. Dans ce cas, il faut arrêter le véhicule, et faire intervenir une remorque pour le garage.

systeme antipollution defaillant

UN SYSTÈME QUI PERMET LA DÉPOLLUTION DU MOTEUR


Le système de dépollution du moteur fonctionne grâce dans un premier temps à un capteur indépendant qui permet de contrôler la quantité d'émissions émise par le fonctionnement du moteur, et de vérifier que celles-ci ne sont pas supérieures aux normes légales. Ces émissions polluantes sont émises durant les phases de combustion et de post combustion. La norme en vigueur depuis septembre 2017 est la norme Euro 6c. Cela signifie que les voitures fabriquées depuis le 1er septembre 2017 doivent respecter les normes établies par cette nouvelle directive. Les engins roulants concernés par ces normes antipollution sont les véhicules de tourisme, véhicules utilitaires légers, poids lourds et motos.

Différents éléments constituent le système de dépollution du véhicule en s'assurant du bon déroulement de chacune des phases de combustion et de postcombustion.

Durant la phase de combustion

Le capteur PMH : Il aide à la gestion de l'injection du carburant. Il calcule le régime moteur et le point mort haut. Le régime moteur permet de savoir quelle quantité de carburant injecter.

Le capteur de pression de l'air : Le meilleur moyen d'éviter l'émission de polluants est une combustion réussie. Pour cela il faut s'assurer de la bonne proportion air/carburant dans le moteur. Le capteur de pression de l'air informe sur la quantité d'air aspirée par le moteur.

Le capteur de température de liquide de refroidissement : Il doit déterminer la température du moteur. Une valeur faussée peut amener à l'enrichissement du mélange air/carburant, ce qui est nocif pour la combustion et donc favorise le rejet de fumées noires.

La sonde à oxygène dans le cas d'un moteur essence, ou sonde lambda : Cette sonde placée à l'échappement en amont du catalyseur permet de contrôler le travail des trois précédents capteurs. Elle permet de déterminer la teneur en oxygène des gaz brûlés, une teneur trop haute implique une défaillance à la combustion.

Pendant la phase de postcombustion

La sonde à oxygène post-catalyseur dans le moteur essence : Elle détermine le taux d'oxygène après le catalyseur.

La sonde de pression différentielle dans le moteur diesel : Elle contrôle la différence de pression dans le filtre et si celle-ci est trop importante, elle colmate le filtre. En cas de différence de pression insuffisante, elle détruit le filtre ou le rend inexistant.

La vanne EGR : Elle empêche l'échappement de gaz toxiques comme l'oxyde d'azole (NOx) en réachéminant les gaz d'échappement dans la chambre de combustion.

QUE FAIRE EN CAS DE SYSTÈME ANTIPOLLUTION DÉFAILLANT ?


Vous l'aurez compris, un système antipollution n'est jamais bon pour votre véhicule au vu des conséquences que cela entraîne. Si le voyant « système antipollution défaillant » s'allume, il faut se rendre dans le garage le plus proche. Les véhicules de plus de 4 ans dont le poids total autorisé en charge (PTAC) n'excède pas 3,5 tonnes ont l'obligation de subir un contrôle technique. Ce test est à effectuer tous les deux ans dans un centre agréé par l'Etat et le test antipollution en fait partie.

Pour éviter un recalage au contrôle technique, il est préférable d'effectuer une visite chez un garagiste pour une révision. iDGARAGES.com met à votre disposition des professionnels qui se chargeront de l'entretien de votre système antipollution. Prenez RDV maintenant et bénéficiez de remises exclusives jusqu'à -40%, avec un RDV immédiat.

 

 

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