Quel liquide de frein choisir pour ma voiture ?

Le liquide de frein assure la transmission de la force exercée sur la pédale jusqu’aux roues. Soumis à des variations thermiques intenses, à l'absorption d'humidité, il se dégrade au fil du temps. En pratique, plusieurs méthodes de contrôle sont possibles, dont : 

• La vérification du niveau. Le réservoir de liquide de frein est en plastique transparent. Il est facilement accessible dans le compartiment moteur. Des repères  minimum » et  maximum » sont visibles. Votre niveau de liquide doit se situer entre les deux.  

• L’examen de la couleur du liquide de frein. Il est en principe assez clair, d’une texture jaune pâle à ambrée. Avec le temps, il se charge en particules métalliques. Cela lui donne une teinte plus sombre. En cas de couleur anormale, un remplacement est à prévoir. 

• L’inspection du tableau de bord. Un voyant spécifique peut s’allumer lorsque le liquide de frein perd en efficacité. Il symbolise un point d'exclamation dans un cercle entouré de parenthèses. L’alerte peut indiquer un niveau de liquide trop bas, mais aussi une fuite dans le système, un capteur de niveau défaillant… 

Le sigle  DOT » (Department Of Transportation) garantit la conformité aux normes de sécurité. Le label spécifique attribué à un liquide de frein dépend de sa température d'ébullition. 

Dans quels cas choisir le liquide de frein DOT 3 ? 

Le liquide de frein DOT 3 représente l'option la plus économique du marché. Sa formulation convient aux véhicules utilisés dans des conditions de conduite normales, sans sollicitation extrême du système de freinage. 

Le DOT 3 se caractérise par un point d'ébullition sec de 205°C et un point d'ébullition humide de 140°C . Les deux valeurs déterminent la capacité du liquide à résister à l'échauffement des freinages répétés. 

La variante est idéale pour les citadines, les berlines familiales, les véhicules utilitaires légers… Elle suffit si vous effectuez des trajets sur des voies urbaines ou des routes peu accidentées.  

Dans quels cas choisir le liquide de frein DOT 4 ? 

Le liquide de frein DOT 4 est aujourd’hui le choix le plus répandu. Il présente des performances supérieures au DOT 3. Sa composition lui confère notamment une plus grande résistance à l'échauffement : le point d'ébullition sec atteint 230°C. Le point d'ébullition humide se situe à 155°C . 

Sa résistance thermique est précieuse les véhicules soumis à des sollicitations de freinage plus intenses : SUV, monospaces, véhicules chargés... Le DOT 4 assure une sécurité optimale même dans des conditions de conduite exigeantes, comme : 

• La descente d’un col montagneux. 

• Les trajets autoroutiers. 

• Le remorquage d’une caravane… 

Dans quels cas choisir le liquide de frein DOT 5 ? 

Le liquide de frein DOT 5, plus cher, présente des performances exceptionnelles. Il s’adresse en priorité aux véhicules à vocation sportive. Sa formulation spécifique lui confère une résistance thermique supérieure : le point d'ébullition sec atteint 260°C. En conditions humides, il est de 180°C . 

Le choix du DOT 5 s’impose de lui-même aux conducteurs adeptes de conduite sportive. Le liquide de frein se démarque dans le cadre d’une évolution sur circuit, d’un trajet montagneux exigeant… Il assure une stabilité de freinage optimale lorsque les sollicitations sur la pédale sont intenses. 

À la différence des deux premières formulations, le DOT 5 est à base de silicone. Sa particularité lui confère une très faible hygroscopie : il n'absorbe pas l'humidité de l'air. Cela prolonge sa durée de vie et limite les risques de corrosion.