Remplacement des pneus : un devis au juste prix

La monte de nouveaux pneus inclut généralement le prix des pneumatiques ainsi que le montage et l’équilibrage.

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Trouver le bon pneu n'est pas toujours facile. idGarages.com vous donne toutes les infos pour faire le bon choix.

Pneus été : Les pneus été sont les plus courants et conviennent parfaitement pour une conduite dans des conditions climatiques normales.

Pneus hiver : Appelé parfois "pneu neige", les pneus hiver offrent leurs meilleures performances en dessous de +7 °C. Les rainures sont plus profondes avec une bande de roulement composée de lamelles en Y qui offre une meilleur adhérence , favorisant une meilleure motricité et un meilleur freinage.

Pneus 4 saisons (toutes saisons) : Avec ce type de pneu, vous bénéficiez d’une solution tout-en-un : vous pouvez rouler toute l'année sans avoir besoin de permuter les pneus été et hiver. Vous combinez les avantages d'un pneu été en adhérence sur sol mouillé, en freinage sur sol sec, en longévité et en économie de carburant et celles d'un pneu hiver en motricité sur la neige et en freinage.

Il est très simple de connaître les dimensions des pneumatiques de son véhicule : examinez le marquage sur le flanc de l’un de vos pneus et notez les chiffres et les lettres que vous y trouverez. Avec ces indications, vous pourrez choisir les pneus adaptés à votre véhicule.

• Largeur du pneu en millimètres (mm) : la largeur correspond à la distance entre le flanc interne et le flanc externe du pneu.
• Hauteur du pneu : la hauteur est le rapport en pourcentage entre la hauteur et la largeur du pneu. Moins le pneu est haut, meilleure est l’adhérence mais cela sera au détriment du confort.
• Structure : il s’agit de la structure interne du pneu. Elle peut être de type « Radiale » (R), comme pour la plupart des pneus, « Diagonale » (D), ou encore « Ceinturée croisée » (B).
• Diamètre en pouces (1 pouce = 2,54 cm) : il correspond au diamètre intérieur de la jante sur laquelle le pneu va être monté.
• Indice de charge : cet indice indique la charge maximale qu’un pneu peut porter à une pression donnée.
• Indice de vitesse : il indique la vitesse maximale à laquelle peut rouler le pneu dans les conditions d’utilisation spécifiées par le manufacturier.

Plusieurs problèmes rendent indispensable le remplacement de vos pneus.

Voici les 3 situations les plus fréquentes :

• Mon pneu est usé : un pneu usé est un pneu dont les sculptures sont inférieures à 1,6 millimètres. Il est relativement simple de mesurer ce niveau d’usure grâce aux témoins d’usure qui sont des petites bosses en caoutchouc situées dans les rainures de la bande de roulement et qui servent à visualiser l’usure du pneu. lorsque la bande de roulement est au même niveau que le témoin, cela signifie que votre pneu doit être changé.
• Mon pneu présente une usure anormale : les signes apparaissent sur le flanc ou la bande de roulement, sous forme d’usure irrégulière, de craquelures ou de déformation.
• Mon pneu est crevé : en cas de crevaison, selon sa gravité et son emplacement, le pneu devra être changé. Dans certains cas (à partir du moment où la réparation a lieu sur la bande de roulement), votre garagiste pourra vous proposer une réparation mais attention à ne pas rouler avec des pneus crevés, car ils ne seraient plus réparables.

L'usure des pneus se remarque par une diminution des sculptures qui altère la tenue de route et entraîne alors une augmentation des distances de freinage et un risque d'aquaplaning.

De plus, des pneus usés peuvent entraîner une augmentation de votre consommation de carburant. La conduite avec des pneus lisses est très règlementée : en cas de contrôle de police, vous vous exposez à une contravention de classe 4 (soit 135€ d’amende forfaitaire) et vous risquez de vous voir privé de toute indemnisation de la part de votre assureur en cas d’accident.

Afin d'optimiser la durée de vie de vos pneus, nous vous conseillons de procéder à un contrôle régulier de l’usure et du gonflage de vos pneumatiques. Un bon gonflage est primordial et synonyme d'une bonne tenue de route ainsi que d'une sécurité optimale.

La durée de vie d'un pneu est en moyenne de 5 à 10 ans ou bien entre 20 000 et 80 000 km.

Elle varie en fonction de :

• votre style de conduite (freinages et accélérations)
• la qualité de la gomme (pneu budget ou pneu premium)
• l'entretien qui leur est accordé : gonflage régulier et pression conforme,
• leur stockage durant de longues immobilisations…
• et en dernier lieu, de la qualité des routes empruntées

Il est nécessaire de procéder au remplacement des pneus par paire en respectant la réglementation qui impose que les 2 pneus sur le même essieu aient la même dimension, soient de marque identique et de même saison.

Cas spécifique des véhicules 4x4 : il est fortement recommandé de procéder au changement des pneumatiques par 4 afin d’éviter tout dommage sur les relais de transmission (différentiels, ponts).

Au moment du changement, il est recommandé de toujours faire monter les pneus neufs sur les roues arrières pour des questions de tenus de route.

Le montage de pneus neufs s’accompagne généralement :

• d’un équilibrage qui permettra de supprimer les vibrations très désagréables pour le conducteur qui engendrent usure irrégulière et dégradations des suspensions.
• d’un réglage du parallélisme qui permettra de garantir une bonne tenue de route et plus de confort.