Changement d'un alternateur : un devis au meilleur prix !

Tout au long de cet article, nous mettons à votre disposition des conseils pratiques afin de savoir comment diagnostiquer la défaillance de l'alternateur, quand le changer et trouver un réparateur qualifié au meilleur prix pour votre changement d'alternateur.

En général, le tarif moyen constaté pour changer un alternateur est de 249€ dans notre réseau de garages partenaires. Le prix peut varier selon le modèle, la marque (Bosch, Mahle, Letrika etc) et l'âge de votre véhicule. A titre indicatif, le temps nécessaire estimé pour changer un alternateur est d'environ 2 heures.

Ci-après, une fourchette de prix calculée sur la base des véhicules les plus populaires. N'hésitez pas à faire un calcul de devis afin de connaître le coût réel pour votre voiture.

L'alternateur est composé d’une bobine et d’un aimant. Cette pièce du système électrique a pour rôle de fournir l'énergie nécessaire au bon fonctionnement du moteur et des équipements électriques tels que la climatisation, les différents éclairages ou bien encore le chauffage des véhicules. De plus, il permet de recharger le niveau de la batterie lorsque la voiture roule. Cette recharge est pilotée par un régulateur qui préserve la batterie d’une surcharge de tension.

L'alternateur génère l'électricité grâce à la courroie d'alternateur (également appelée courroie accessoire). Entrainée par la poulie du moteur de votre véhicule, la courroie trapézoïdale à nervures entraine l'alternateur mais également d'autres pièces mécaniques (pompe à eau, pompe de direction assistée, compresseur de climatisation, etc)

Le bon fonctionnement de l'alternateur est intimement lié à celui de la courroie d'alternateur. La tension et l'usure de la courroie doivent donc être vérifiées régulièrement pour éviter tout disfonctionnement.

Le devis de changement d'alternateur sur iDGARAGES comprend le montage d'un nouvel alternateur et la main d'œuvre. Cet échange standard nécessite plusieurs étapes :

• Démontage de la batterie, de la courroie d'accessoire et de l'alternateur défectueux.
• Montage : installer le nouvel alternateur, connecter les câbles et branchements électriques, remettre la poulie et contrôler l'alignement avec le galet tendeur, reconnecter les câbles +/- de la batterie.
• Vérification : vérification de la pièce post montage avant la remise en main du véhicule.

En général, l'alternateur a une durée de vie située entre 150 000 km et 200 000 km.

Faut il changer l'alternateur ou peut on le faire réparer ? En réalité, la réparation d'un alternateur hors service demande des compétences techniques que peu de garages sur le marché savent maitriser. La réparation d'un alternateur peut vous coûter aussi cher qu'un échange standard. Ainsi lorsqu'un alternateur donne des signes de faiblesse, les professionnels vous conseillent en général de le remplacer.

Lorsque vous remarquez l'un des symptômes suivants, il est possible que votre alternateur soit défectueux :

• Le témoin de batterie lumineux qui reste allumé au tableau de bord puisque l'alternateur ne fournit plus suffisamment d'énergie;
• La batterie se charge moins bien et subit un échauffement en permanence;
• La voiture ne démarre plus ou très difficilement;
• L'intensité du faisceau lumineux de l'éclairage avant du véhicule varie en fonction du régime moteur;
• Le bruit de la courroie d’alternateur qui se rompt.

Quelle est la durée de vie d'un alternateur?

En moyenne, la durée de vie d'un alternateur est située entre 150 000 km et 200 000 km. Ce chiffre peut varier selon le modèle de véhicule. Pour les véhicules récents (après 2010), la durée de vie d'un alternateur peut être inférieure à cause des équipements électriques plus nombreux qui consomment plus d'énergie. L'alternateur tourne en plein régime en permanence et s'use plus vite.

Comme dit le dicton ""mieux faut prévenir que guérir"", nous vous recommandons de vérifier votre alternateur tous les 2 ans en le testant. Cette pratique peut aider à augmenter la durée de vie de votre alternateur.

Comment savoir si c'est l'alternateur ou la batterie qui est en panne ?

Face à un témoin représentant une petite batterie rouge s’allumant sur le tableau de bord et/ou le véhicule ne démarre plus, nombreux d'entre vous se demandent : est-ce que mon alternateur qui est en panne ou c'est simplement la batterie qui est à remplacer ? En effet, il existe un lien étroit entre l'alternateur et la batterie. L'alternateur produit de l’énergie et charge en permanence la batterie (le régulateur coupe le courant lorsque celle-ci est totalement chargée). Cette dernière n’est en fait qu’une borne de stockage dans laquelle le véhicule vient puiser de quoi alimenter tous ses composants électriques (éclairage, chauffage, climatisation, pompe à eau…). Lorsque l’une des 2 pièces donne des signes de faiblesse, les symptômes sont souvent identiques : le témoin représentant une petite batterie rouge s’allume sur le tableau de bord et/ou le véhicule ne démarre plus.

Donc pour vous aider à éliminer les fausses pistes, voici ce qu'il faut retenir :

• Si le véhicule ne démarre plus alors qu’aucun voyant ne s’est allumé : c’est la batterie qu’il faut remplacer.
• Si le témoin de la batterie s’est allumé : c’est l’alternateur.

Pour éliminer le moindre doute, vous pouvez mesurez la tension de votre alternateur. Il vous suffit de brancher un voltmètre sur l’alternateur puis mettre en route le moteur : s’il indique entre 14 et 16 V, l’alternateur joue bien son rôle et produit correctement de l'électricité. Si la valeur est inférieure, alors il est défaillant.

Pour tester la batterie, il faut brancher ce même voltmètre sur chaque cosse (+ / -), mettre en route le moteur : la tension affichée est supérieure à 13V ? La batterie est bonne, si la valeur est inférieure, elle est défaillante. N'oubliez pas qu'un véhicule qui ne démarre pas peut aussi avoir d’autres pièces défaillantes (problèmes électroniques, antidémarrage, démarreur…).