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Comment tester un alternateur ?


L'alternateur joue un rôle essentiel dans la phase de démarrage de notre voiture. C'est lui qui fournit de l'énergie électrique au véhicule via la batterie. Cette énergie électrique sert à alimenter le moteur, la batterie, le chauffage, l'éclairage, etc.

Mais alors, si ces éléments ne répondent plus, comment savoir si l'alternateur est en cause ? Comment tester un alternateur ?

 

Comment savoir si c'est la batterie ou l'alternateur qui est HS ?


Lorsque le voyant « batterie » s'illumine sur le tableau de bord, cela signifie que la batterie est HS ou que l'alternateur ne la recharge pas convenablement. Il faut alors savoir si c'est la batterie ou l'alternateur qui est en cause. Une baisse de la puissance des phares en haut régime moteur est symptomatique d'une défaillance de l'alternateur.

 

Comment tester un alternateur ?


Tester un alternateur nécessite différentes étapes. Ce test s'effectue à l'aide d'un multimètre. Celui-ci devra être réglé en mode Voltmètre, avec une valeur d'ampérage indifférente. Puis on se met en courant continu avec le voltmètre calibré sur 20 Volts.

Ce diagnostic de l'alternateur se déroule au préalable moteur coupé.

1 - Connecter le multimètre

Le but de cette première manœuvre est de tester l'état de charge de la batterie. Il faut connecter le multimètre à la batterie, en ayant pris soin de laisser le moteur refroidir. La tension de la batterie doit être comprise entre 12,3 et 13,5 V. Si la tension n'est pas comprise entre ces valeurs, rechargez votre batterie.

2 - Mettre le moteur en marche

Notre alternateur ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche.

En gardant le multimètre toujours connecté, il faudra mettre le moteur en marche. Idéalement, le moteur doit tourner quelques minutes jusqu'à ce que la tension aux bornes se stabilise. Il faudra le pousser à un régime de 2 000 tours/min. La manœuvre est semblable à un test de batterie.

3 - Interpréter les résultats affichés

Le diagnostic de l'alternateur se fait selon les résultats affichés sur le multimètre.

  • Multimètre affichant une valeur de moins de 13,2 V. Un résultat en dessous de cette valeur est synonyme d'un alternateur HS.
  • Valeur comprise entre 13,2 et 14,8 V. Si le multimètre indique une valeur comprise dans cette intervalle, alors l'alternateur fonctionne parfaitement.
  • Valeur supérieure à 14,8 V. Alors le régulateur de l'alternateur est sûrement endommagé. Son rôle est de limiter la quantité d'énergie électrique reçue par l'alternateur.

 

Comment tester un alternateur démonté ?


Il est possible de tester un alternateur démonté à l'aide d'un banc de test. Il s'agit d'une machine qui fournit de l'électricité aux résistances de l'alternateur pour en tester le fonctionnement. Cela se fait auprès de professionnels.

1 - Démonter l'alternateur

Le professionnel démontera l'alternateur du véhicule et le positionnera sur le banc de test.

2 - Faire tourner l'alternateur

Il fera ensuite tourner l'alternateur sur le banc, comme dans un véhicule. La rotation du rotor induira un champ électrique dans les enroulements du stator.

3 - Effectuer les mesures

Le technicien effectuera par la suite la mesure de la tension de sortie. L'appareil indique les valeurs mesurées : tension, tours/min, intensité.

L'alternateur est un élément essentiel du véhicule. Un alternateur défectueux nuira à la batterie et à terme, au fonctionnement général du véhicule.

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