Qu'est-ce que le pneu de voiture increvable runflat ?
Face aux aléas de la route, le pneu runflat offre une tranquillité d'esprit inégalée. Son prix, de 100 € à 450 € sur les tailles 18 à 22 pouces, est en contrepartie assez élevé. La technologie anti-crevaison est par ailleurs réservée aux véhicules compatibles. L’essentiel pour tout comprendre sur les principales caractéristiques du pneu increvable.
Pneu runflat : de quoi s’agit-il ?
Runflat signifie littéralement rouler à plat ». Les pneus de la catégorie représentent une avancée significative en matière de sécurité automobile. Ils sont conçus dans le but de maintenir la mobilité du véhicule même en cas de perte de pression, grâce à une structure interne spécifique.
Les flancs renforcés empêchent le pneu de se détacher de la jante lors d'une crevaison. Le conducteur est en capacité de poursuivre son trajet sur une distance d'environ 80 kilomètres, à une vitesse maximale recommandée de 80 km/h.
La détection d'une crevaison sur un pneu runflat nécessite l’installation préalable sur le véhicule d’un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS). Le dispositif surveille en temps réel la pression de chaque pneumatique. Il alerte le conducteur en cas de sous-gonflage, voire de sur-gonflage, via un signal sur le tableau de bord.
Quels sont les avantages et inconvénients d’un pneu runflat ?
La capacité à rouler à plat vous offre un avantage considérable en termes de sécurité : elle réduit notamment les risques d'immobilisation dans des zones dangereuses : autoroute, virages sans visibilité... De plus la dégradation du pneu, suite à une perte de pression, s'avère nettement plus lente comparée à un pneu conventionnel.
L'absence de roue de secours libère de l'espace dans le coffre. Vous profitez d’une plus grande capacité de chargement.
En contrepartie, les pneus runflat sont généralement plus chers. La rigidité des flancs renforcés entraîne aussi une conduite plus ferme, parfois un peu moins confortable. La différence se fait surtout sentir sur les routes accidentées. La structure renforcée, en outre, peut favoriser une usure plus rapide des pneus.
Comme indiqué plus haut, enfin, la technologie runflat est seulement compatible avec les véhicules déjà équipés d’un système de surveillance de la pression. Cela peut limiter leur utilisation sur certains véhicules.
Le saviez vous ?
Pneus runflat : la bonne solution ?
Le choix de pneus runflat dépend des priorités de chaque conducteur. Vous pouvez vous tourner vers les pneumatiques increvables si la sécurité et le gain de place constituent vos principales priorités. À l’inverse, ils sont à éviter si vous recherchez un pneu low cost ou un confort de conduite optimal.
Comment identifier un pneu runflat ?
Votre véhicule est-il déjà équipé de pneus runflat ? Plusieurs manières permettent de vous en assurer.
Effectuez tout d’abord une inspection du pneu. La technologie utilisée rend la gomme plus épaisse sur le flanc latéral. La différence peut être perceptible au toucher pour un connaisseur. Il s’agit de la principale différence structurelle entre un pneu runflat et classique.
À défaut, fiez-vous tout simplement au marquage sur le flanc du pneu. L’appellation utilisée, cependant, varie selon les constructeurs. Par exemple, vous pouvez voir apparaître la mention :
ROF (RunOnFlat) chez Goodyear et Dunlop.
RFT (Run Flat Technology) chez Bridgestone.
XRP (Extended Run-Flat Performance) chez Kumho.
SSR (Self-Supporting Runflat) chez Continental.
HRS (Hankook Runflat System) chez Hankook…
Concernant Michelin, les pneus runflat disponibles sur le marché affichent soit ZP », soit le sigle EMT ». ZP signifie Zero Pressure ». EMT fait référence à Extended Mobility Tire » (pneu à mobilité étendue).
Quels sont les principaux modèles de pneus runflat ?
Les constructeurs commercialisent des pneus runflat aux performances très variées, essentiellement en gamme été. Dans la majorité des cas, la technologie est disponible en option ou sur certaines dimensions du modèle seulement. Ci-dessous trois références sur le marché actuel.
Bridgestone Turanta T005 DriveGuard : l’allié des conducteurs confiants
Le Turanza T005 DriveGuard se positionne comme un pneu été de choix auprès des conducteurs à la recherche d’une maîtrise maximale sur la route. Conçu pour inspirer confiance, il vous assure une conduite sereine sur chaussée sèche comme humide.
Le pneumatique excelle en matière de freinage et de tenue de route sur sol mouillé, pour lesquels des tests indépendants l’ont placé en tête de sa catégorie. Son adhérence exceptionnelle lui vaut la note A de l'étiquetage européen.
Par rapport à son prédécesseur, le Turanza T005 DriveGuard offre un kilométrage supérieur. Il bénéficie de la technologie Run-Flat DriveGuard (sur certaines dimensions uniquement), afin de continuer à rouler à plat en cas de crevaison.
L'autre innovation majeure du pneu est son composé de gomme NanoPro-Tech™ de Bridgestone. La technologie exclusive permet au caoutchouc d'absorber l'eau présente sur la chaussée. Elle optimise l'adhérence dans des conditions de forte humidité.
Goodyear EfficientGrip ROF : performance et sécurité, même après crevaison
Le Goodyear EfficientGrip ROF se distingue par ses performances équilibrées. Il s'agit d'un pneu été doté de la technologie RunOnFlat (ROF) de Goodyear/Dunlop. Vous avez la possibilité de continuer à rouler malgré la perte progressive de pression.
Le pneumatique présente lui aussi un très bon niveau d'adhérence sur chaussée mouillée. Plusieurs technologies contribuent à sa performance sur la route :
Le WearControl assure une usure uniforme du pneu. Il prolonge sa durée de vie.
L’Active Braking réduit de façon significative les distances de freinage, pour une sécurité renforcée.
Le FuelSaving minimise la résistance au roulement. Il favorise une réduction de la consommation de carburant.
Les nervures centrales stables assurent une réactivité immédiate de la direction.
La sculpture à pas variable, combinée à des rainures d'épaule très minces, permet de réduire le bruit de roulement. Vous gagnez en confort acoustique dans l’habitacle.
Continental ContiPremiumContact 5 : une technologie anti-crevaison de pointe
Le Continental ContiPremiumContact 5 combine deux innovations distinctes pour répondre aux besoins spécifiques des conducteurs face au risque de crevaison sur la route.
Le SSR (Self-Supporting Runflat) est la technologie de roulage à plat de Continental. Elle a été spécialement développée pour les pneus à faible section. Elle repose sur des flancs renforcés autoportants : ils empêchent l'écrasement du pneu en cas de crevaison. La conception élimine entièrement le besoin de prévoir une roue de secours dans le coffre.
La technologie ContiSeal permet l'auto-colmatage des perforations, au service d’une mobilité continue. Elle a capacité de traiter immédiatement 80 % des perforations jusqu'à 5 mm de diamètre. Vous pouvez arriver à votre destination en toute sécurité.
Le pneu runflat est un gage de sérénité sur la route. La capacité à rouler même à plat élimine tout stress lié à un remplacement improvisé de roue. Les pneus anti-crevaison présentent aussi des limites à prendre en compte avant de faire votre choix.
Les 3 points clés à retenir :
Le pneu runflat assure la mobilité durable d’un véhicule après crevaison, sur une distance de 80 à 100 km.
Les constructeurs de pneumatiques ont développé des normes et appellations assez diverses en matière de technologie runflat.
Le choix d’un pneu runflat dépend avant tout des caractéristiques de votre véhicule. Toutes les voitures ne sont pas compatibles.
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