Disque de frein : son rôle, quand le changer et à quel prix

Élément clé du système de freinage, le disque de frein est un disque métallique composé de fonte ou d’alliage d’aluminium qui est fixé au moyeu derrière chaque roue de la voiture.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, cela actionne deux pistons au sein de l'étrier de frein qui poussent deux mâchoires portant une plaquette de frein chacune, de part et d’autre du disque de frein, ces plaquettes venant presser le disque de frein afin de ralentir et d'arrêter le véhicule si besoin.

Quand les mâchoires de l’étrier pressent les plaquettes de frein sur le disque, l’énergie cinétique de la voiture est transformée en chaleur par friction. Une bonne partie de cette chaleur se disperse par l’usure progressive des plaquettes et un amincissement du disque même si la matière dont il est fait est bien plus résistante que celle des plaquettes.

Aussi, il faut surveiller cette usure normale des disques de frein et veiller au bon état des disques de frein car un disque de frein usé ou endommagé peut grandement allonger la distance d'arrêt.

Disque de frein : définition, typologie et rôle

Le disque de frein est au cœur du mécanisme de freinage ; c'est un disque métallique, rotatif, solidaire de la roue, qui est essentiel pour permettre de ralentir ou stopper votre voiture. Lorsque vous sollicitez la pédale de frein, les plaquettes de frein viennent presser ce disque créant une friction génératrice du freinage puis, le cas échéant, de l'arrêt du véhicule.

On compte quatre types de disques de frein :

Disques pleins : constitués d'une seule pièce pleine, ils sont généralement utilisés sur les véhicules légers et à l'arrière des voitures car les roues arrière nécessitent moins de performance de freinage qu'à l'avant.

Disques ventilés : les disques de frein ventilés offrent des performances élevées ce qui explique qu'ils équipent le plus souvent les deux roues avant des voitures sur lesquelles se concentrent le plus gros effort de freinage. Les disques ventilés offrent le meilleur rapport performance de freinage / limitation du bruit / durabilité. .

Disques perforés ou rainurés : dotés de trous ou de rainures, ils favorisent l'évacuation des gaz et de l'eau, améliorant ainsi les performances de freinage, notamment en conditions humides.

Disques en matériaux composites : fabriqués en carbone-céramique ou en carbone-carbone, ces disques offrent une excellente résistance à la chaleur et sont principalement utilisés sur les véhicules de haute performance ou de compétition.

Le rôle du disque de frein est de transformer l'énergie cinétique du véhicule en chaleur par friction, permettant ainsi de ralentir ou d'arrêter le véhicule. Il doit être capable de résister à des températures élevées et de dissiper efficacement la chaleur pour éviter les pertes d'efficacité du freinage.

Il est recommandé de faire inspecter régulièrement l'état des disques de frein, notamment lors des révisions périodiques de voiture, pour s'assurer de leur bon fonctionnement et garantir la sécurité du véhicule.

Quand changer vos disques de frein ?

Le remplacement des disques de frein est obligatoire dès qu'ils atteignent l'épaisseur minimum d'usure ou si un défaut est constaté (disques rayés, fissurés, voilés ou bien encore cassés). Consultez notre article sur comment vérifier l'épaisseur du disque de frein.

Dans tous les cas, pensez au changement de disque de frein tous les 3 jeux de plaquettes, c'est-à-dire tous les 90 000 km environ.

Sur les modèles de voiture haut de gamme cette durée d’usage peut être bien plus longue. Le meilleur conseil est donc de vérifier soigneusement les consignes du carnet d'entretien du véhicule édité par le constructeur et de s’y conformer.

Pourquoi un remplacement de disque de frein ?

Compte tenu du poids de plus en plus important des voitures, le freinage est davantage sollicité. De ce fait, les disques de frein s'usent plus vite. Par ailleurs, leur dégradation dépend aussi de la manière de conduire et des routes utilisées. Par exemple, les disques de frein s'useront davantage sur des routes avec de nombreux virages que sur des autoroutes. Par conséquent, une surveillance de leur usure est primordiale pour savoir quand changer les disques de frein : plus un disque de frein est détérioré, moins le freinage sera performant. Voir nos conseils sur comment reconnaître les symptômes d'usure d'un disque de frein.

Quel prix moyen pour un changement des disques de frein ?

Découvrez le prix moyen du changement à l'avant des disques de frein et des plaquettes pour les voitures les plus populaires et présentes sur les routes françaises :

Et le prix moyen du changement à l'arrière des disques de frein et des plaquettes pour ces mêmes modèles les plus répandus en France :

Si vous êtes confronté(e) à une situation d'usure importante de vos disques, la meilleure attitude à adopter reste de prendre contact avec un professionnel pour son remplacement. idGarages.com vous propose une liste de garagistes près de chez vous pour l'ensemble des prestations de changement des plaquettes de frein et des disques de frein. Comparez les prix en créant gratuitement des devis à partir de notre formulaire en haut de page, prenez rendez-vous maintenant auprès du garage partenaire dont vous aurez choisi le devis et bénéficiez d'une garantie pièces et main d’œuvre et de remises importantes.

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