Changement tambour de frein arrière : obtenez un devis au juste prix

Si votre voiture dispose de tambours de frein (appelé aussi kit de frein arrière), il est primordial de veiller à leur bon fonctionnement pour maintenir les distances de freinage. Ainsi, un remplacement est à prévoir tous les 100 000 kilomètres environ.

219 € prix indicatif moyen

Ce prix peut varier selon votre véhicule et le devis sélectionné. Pour avoir un prix personnalisé, réalisez un devis gratuit.

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Quel est le prix du changement de frein à tambour (kit de frein arrière) ?

Le prix moyen constaté pour changer le frein à tambour est d'environ 219 € dans notre réseau de garages partenaires. Le prix peut varier selon le modèle et la marque de votre véhicule.

Liste de prix en euros pour le remplacement du frein à tambour

Distributeur (marque/modèle)	Prix minimum	Prix maximum
RENAULT CLIO III 1.5 DCI 75 CH	182,31 €	334,32 €
PEUGEOT 207 1.4 HDi 70	187,27 €	343,25 €
FORD FIESTA MkV 1.6TDCi 90	196,70 €	361,39 €
CITROEN C3 II 1.1i 60CV	179,86 €	341,39 €
FIAT 500 TwinAir 0.9 85CV	208,73 €	393,00 €
OPEL CORSA C 1.2 80 CH	171,90 €	346,99 €
RENAULT TWINGO III 0.9 TCe 90	184,31 €	395,47 €

Tout savoir en bref

Le changement de tambour de frein (kit de frein arrière) est recommandé tous les 100 000 km environ, soit tous les 5 à 7 ans selon votre utilisation.
L'intervention dure en moyenne 1 heure dans nos garages partenaires.
Le prix moyen constaté est de 219 €, variant entre 180 € et 400 € selon le modèle de véhicule.
Les signes d'usure incluent des bruits de frottement, une pédale molle et des distances de freinage allongées.
Notre plateforme vous permet de comparer instantanément les devis de plus de 4 000 garages.

-Une assurance de 2 mois offerte pour toute prestation effectuée via idGarages

Déroulé de l’intervention

Rassurez-vous, votre véhicule est entre de bonnes mains ! Le garages partenaire qui va remplacer le tambour de frein de votre véhicule va suivre un protocole précis pour garantir votre sécurité :

1.Diagnostic initial : le mécanicien vérifie l'état général du système de freinage arrière et confirme la nécessité du changement de tambour de frein.

Démontage de la roue : mise sur chandelles ou ponts du véhicule et retrait de la roue concernée.
Extraction du tambour : dégrippage si nécessaire et retrait minutieux du tambour pour accéder aux composants internes.
Remplacement des pièces : installation du kit complet comprenant mâchoires neuves, ressorts, cylindres de roue et accessoires de montage.
Réglage du jeu : ajustement précis de l'écartement des mâchoires pour un freinage optimal.
Contrôle du liquide de frein : vérification du niveau et purge si nécessaire pour éliminer l'air du circuit.
Essai routier : test de freinage sur route pour valider le bon fonctionnement et l'absence de bruits anormaux.
Remise du véhicule avec facture détaillée : n'oubliez pas d'activer les 2 mois d'assurance panne mécanique via votre espace client d'idgarages.com.

Quand changer son tambour de frein / kit de frein arrière ?

Le tambour de frein nécessite une surveillance régulière pour maintenir votre sécurité. Nos experts recommandent un contrôle visuel tous les 20 000 km lors des révisions périodiques.

Le remplacement complet s'effectue généralement entre 80 000 et 120 000 km, soit environ tous les 4 à 6 ans pour un usage normal.

Cette périodicité peut varier selon votre style de conduite : une utilisation urbaine avec freinages fréquents réduira cette durée à 60 000-80 000 km (3-4 ans), tandis qu'une conduite majoritairement autoroutière peut permettre d'atteindre 120 000 - 150 000 km (6-8 ans).

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FAQ - Nos réponses d'expert

🥁 Mon frein de stationnement devient de moins en moins efficace, est-ce lié aux tambours ?

Absolument ! Le frein à main utilise directement le mécanisme des tambours arrière. Une perte d'efficacité progressive indique souvent une usure des mâchoires nécessitant de changer le tambour. Nos garages partenaires peuvent diagnostiquer et résoudre ce problème rapidement avec un devis en ligne immédiat.

💳 Quelle différence de prix entre freins à tambour et freins à disque ?

Le changement de tambour de frein reste généralement 30 à 40% moins cher qu'un remplacement de disques et plaquettes arrière. Sur notre plateforme, comptez entre 180€ et 400€ pour des tambours contre 250€ à 500€ pour des disques, main d'œuvre comprise dans nos 4 000 garages partenaires.

👂 J'entends un grincement métallique au freinage, dois-je m'inquiéter ?

Ce bruit caractéristique signale une usure avancée des garnitures de frein. Il est impératif de procéder rapidement au changement de tambour de frein pour éviter d'endommager le tambour lui-même. Réservez immédiatement un diagnostic gratuit via notre site pour éviter des réparations plus coûteuses.

⌚ Combien de temps prend l'intervention complète ?

Le changement de tambour de frein nécessite environ 1 heure par essieu dans nos garages partenaires. Cette durée inclut le démontage, le remplacement des pièces, les réglages et l'essai routier obligatoire. Vous pouvez suivre l'avancement en temps réel depuis votre espace client.

🔊 Les tambours neufs font-ils du bruit les premiers kilomètres ?

Un léger sifflement ou frottement peut effectivement se produire pendant les 200 premiers kilomètres, le temps que les surfaces se rodent. Au-delà, tout bruit anormal doit être signalé au garage qui a effectué le changement de tambour de frein, couvert par notre garantie de 2 mois. Ces bruits peuvent parfois être confondus avec d'autres dysfonctionnements comme ceux liés à la poulie de vilebrequin, d'où l'importance d'un diagnostic professionnel.

Comparaison tambours vs disques : avantages et limites

Le changement de tambour de frein concerne principalement les trains arrière de nombreux véhicules citadins et compacts. Cette technologie présente des avantages économiques indéniables : coût d'achat réduit de 40%, durée de vie supérieure en usage urbain, et protection naturelle contre les projections routières grâce à leur conception fermée. Les tambours offrent également une excellente efficacité du frein de stationnement, directement intégré au mécanisme.

Cependant, certaines limites justifient leur remplacement progressif par des disques sur les véhicules modernes : dissipation thermique moins efficace lors de freinages répétés, sensibilité à l'accumulation de poussière nécessitant un nettoyage périodique, et complexité accrue du changement de tambour de frein comparé au changement de plaquette de frein.