Tension de batterie d’une voiture  : mesure et analyse

La batterie, cœur du système électrique de votre voiture, est essentielle pour le démarrage, mais aussi pour le fonctionnement de nombreux composants. Sa santé dépend en grande partie de sa tension. Aussi, savoir comment la mesurer et interpréter les résultats est une compétence utile pour tout propriétaire de véhicule. idGarages fait toute la lumière sur les bonnes pratiques à adopter afin d’effectuer un diagnostic précis de votre batterie automobile.

Avant d’entrer dans le vif du sujet, prenons un moment pour définir le rôle de la batterie de voiture. Celle-ci intervient à la fois dans : 

• Le démarrage du moteur : pour cela, elle fournit un courant électrique intense et bref au démarreur. 

• L’alimentation des accessoires électriques : une fois le moteur en marche, la batterie alimente tous les équipements électriques du véhicule (phares, autoradio, essuie-glaces, climatisation, voyants du tableau de bord, etc.). 

• La stabilisation du réseau électrique : elle absorbe les surtensions et prend temporairement le relais de l’alternateur lorsque celui-ci ne peut pas fournir une puissance suffisante.

La tension d’une batterie automobile, mesurée en volts (V), indique son état de charge et, par extension, sa capacité à fournir l’énergie nécessaire pour assurer les fonctions précitées. En d’autres termes, cette grandeur électrique est directement liée à l’énergie chimique stockée dans la batterie. Or, lorsque les réactions chimiques produisent de l’énergie électrique, elles créent une différence de potentiel entre les bornes. Cette différence de potentiel est mesurée sous forme de tension.

Pour relever la tension de votre batterie, il vous faut vous munir d’un instrument de mesure appelé multimètre. Cet appareil polyvalent permet de mesurer diverses grandeurs électriques, mais c’est sa fonction de voltmètre qui nous intéresse ici. Plus précisément, un voltmètre pour courant continu (CC). Le courant d’une batterie auto est dit « continu », car il circule toujours dans le même sens, à savoir de la borne positive vers la borne négative. À la différence, donc, du courant alternatif (CA), oscillant entre pôles positifs-négatifs et pôles négatifs-positifs. 

En complément, pensez à vous équiper : 

• De lunettes de protection pour protéger vos yeux des éventuelles projections d’acide lors de la manipulation de la batterie. 

• De gants isolants pour éviter les risques d’électrocution lors de la manipulation des bornes de la batterie. 

• D’un chiffon propre pour nettoyer les bornes avant de procéder à la mesure. 

Autre point de sécurité important : retirez tout objet métallique pouvant être conducteur (ceinture, bracelets, colliers, bagues…).

Dans un premier temps, assurez-vous d’avoir coupé le contact et retirez la clé du neiman, le cas échéant. Veillez aussi à travailler sur moteur froid. Une fois ces vérifications effectuées, ouvrez le capot et localisez la batterie. Identifiez ensuite la borne positive (+) et la borne négative (-). Vous pouvez les repérer à leur couleur : rouge pour le positif, noire pour le négatif. 

En cas de difficultés, nous vous recommandons de faire tester votre batterie par l’un des garagistes partenaires d’idGarages. 

Sinon, suivez ce mode opératoire : 

Réglage du multimètre 

Allumez votre multimètre et sélectionnez le mode voltmètre, puis la position courant continu. Choisissez une plage de mesure supérieure à la tension nominale (par exemple, 20 V). 

Connexion des pinces 

Connectez les pinces du multimètre aux bornes de la batterie en respectant les polarités : 

• La pince rouge du multimètre se connecte à la borne positive (+) de la batterie. 

• La pince noire du multimètre se connecte à la borne négative (-) de la batterie. 

Important : assurez-vous que les pinces ne se touchent pas entre elles ni n’entrent en contact avec d’autres parties métalliques du véhicule pour éviter un court-circuit. 

Démarrage du moteur 

Mettez le moteur en marche et accélérez jusqu’à 2 000 tours par minute. 

Lecture de la valeur affichée 

Observez alors la valeur indiquée sur le multimètre 

Mesure de la tension d’une batterie de voiture : comment interpréter les résultats ? 

La tension mesurée vous donne une indication précise sur l’état de votre batterie. Voici les différents cas de figure possibles : 

• La tension se situe entre 12,6 et 13 V : dans cette plage, votre batterie est en bonne santé et correctement chargée. 

• La tension est comprise entre 12 et 12,3 V : votre batterie a besoin d’être rechargée. 

• La tension dépasse 13 V : votre batterie est en surcharge. 

• La tension est inférieure à 10,6 V : votre batterie est défectueuse ; elle nécessite un remplacement.

Une tension de batterie s’écartant des valeurs normales peut être liée à différentes anomalies. 

Causes d’une tension trop basse 

Une tension anormalement basse peut être la résultante : 

• D’une sulfatation des plaques (dépôt de sulfate de plomb sur les plaques de la batterie). 

• D’un vieillissement de la batterie. 

• De courts-circuits internes. 

• D’un élément électrique laissé allumé, moteur éteint (phares, plafonnier, notamment). 

• D’un problème d’alternateur. 

Causes d’une tension trop élevée 

En cas de tension excessive, le problème peut venir : 

• D’une anomalie au niveau du régulateur de tension. 

• D’une cellule en court-circuit.

En plus de surveiller de façon régulière la tension de votre batterie, voici quelques bons réflexes à adopter pour la préserver au maximum : 

• Évitez – dans la mesure du possible – les écarts de température importants. 

• Évitez les trajets très courts. 

• Démarrez régulièrement votre voiture en cas d’inutilisation prolongée. 

• Dépoussiérez les bornes de façon périodique.

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