Recharge additif FAP : comment recharger au juste prix
Un FAP additivé offre une meilleure espérance de vie qu'un FAP classique. Cependant, il nécessite ponctuellement d'effectuer des opérations de recharge de l'additif FAP.
À partir de 150 €
Ce prix peut varier selon votre véhicule et le devis sélectionné.
Quel est le prix d'une recharge d'additif FAP ?
Le prix du liquide d’additif FAP varie en fonction de la nature de l’additif concerné pour votre véhicule, mais aussi de la quantité à lui injecter. Si l’on considère qu’en moyenne votre réservoir FAP contient 4 litres et que le litre d’additif coute au moins 30 euros, vous en aurez déjà pour 120 euros. Il est important aussi de faire attention au type de recharge pour lequel vous opterez. En effet, l’achat d’une poche pré remplie sera souvent plus chère.
Avec la main-d’œuvre donc, il vous faudra compter au minimum 150 € pour le liquide et le remplissage de votre réservoir.
Tout savoir en bref
Le niveau additif FAP doit être vérifié tous les 80 000 à 200 000 km selon votre véhicule (en moyenne tous les 120 000 km, soit environ 6 à 8 ans).
Un niveau insuffisant peut entraîner des calages moteur, une surconsommation et l'allumage du voyant FAP.
Le coût de recharge est à partir de 150 € (liquide + main-d'œuvre) selon le type d'additif et le volume nécessaire.
L'intervention dure généralement entre 30 minutes et 1 heure dans nos garages partenaires.
L'additif permet de régénérer le filtre à particules à 450°C au lieu de 550°C, optimisant ainsi les performances moteur.
Déroulé de l'intervention
Rassurez-vous, votre voiture est entre de bonnes mains ! Le garage va désormais prendre en charge votre véhicule et réaliser les opérations suivantes :
Diagnostic initial : le technicien connecte une valise de diagnostic au véhicule pour vérifier l'état exact du niveau additif FAP et identifier d'éventuels codes d'erreur.
Préparation du véhicule : mise sur pont élévateur si nécessaire et localisation du réservoir d'additif (généralement sous le plancher arrière ou près du réservoir de carburant).
Vidange de l'ancien additif : si nécessaire, purge partielle ou totale de l'ancien liquide selon l'état de contamination.
Remplissage avec l'additif adapté : injection de la quantité précise d'additif (Eolys, Infineum ou autre selon préconisation constructeur) dans le réservoir dédié.
Réinitialisation du calculateur : effacement du voyant FAP et remise à zéro du compteur kilométrique d'additif via la valise diagnostic.
Test de validation : démarrage du véhicule pour vérifier l'extinction du voyant et le bon fonctionnement du système.
Remise du véhicule : explications sur l'intervention réalisée et remise d'une facture détaillée.
Quand doit-on effectuer la recharge d'additif FAP ?
Le niveau additif FAP nécessite une surveillance régulière selon plusieurs critères. Pour les véhicules équipés d'un FAP additivé (principalement Peugeot, Citroën, DS), la recharge s'effectue généralement entre 80 000 et 120 000 km, soit tous les 4 à 6 ans pour un conducteur moyen. Les modèles plus récents peuvent atteindre 180 000 à 200 000 km entre deux recharges, soit environ 8 à 10 ans.
Pour une conduite principalement urbaine avec des trajets courts, prévoyez un contrôle du niveau additif FAP tous les 60 000 à 80 000 km (3 à 4 ans). Les conducteurs effectuant majoritairement de longs trajets autoroutiers peuvent espacer les vérifications jusqu'à 150 000 km (7 à 8 ans), la régénération naturelle du FAP étant plus efficace à haute température.
FAQ - Nos réponses d'expert
🟠 Mon voyant FAP s'est allumé, combien de kilomètres puis-je encore parcourir ?
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❓ Quelle est la différence entre un FAP catalysé et un FAP additivé ?
❓ Quelle est la différence entre un FAP catalysé et un FAP additivé ?
🧴 Puis-je utiliser n'importe quel additif FAP pour mon véhicule ?
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💶 Combien coûte une recharge complète d'additif FAP ?
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⛽ Les voitures essence sont-elles concernées par l'additif FAP ?
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Signes d'alerte d'un niveau d'additif FAP insuffisant
Au-delà du voyant FAP qui s'allume sur votre tableau de bord, plusieurs symptômes peuvent indiquer un niveau additif FAP trop faible. Une perte de puissance progressive, notamment lors des accélérations, constitue souvent le premier signe. Votre véhicule peut également présenter des à-coups ou des calages intempestifs, particulièrement lors des démarrages à froid.
Une augmentation anormale de la consommation de carburant (jusqu'à 15% supplémentaires) signale généralement que le FAP peine à se régénérer correctement faute d'additif suffisant. Des fumées noires ou bleutées à l'échappement, accompagnées d'une odeur âcre, témoignent d'une combustion incomplète des particules.
Sur le plan environnemental, un niveau additif FAP insuffisant entraîne le rejet de particules fines nocives, jusqu'à 1000 fois supérieur aux normes. Ces émissions contribuent à la pollution atmosphérique et présentent des risques pour la santé respiratoire. Notre plateforme vous permet de localiser rapidement un garage pour restaurer les performances antipollution de votre véhicule et préserver l'environnement.
Ces symptômes peuvent s'accompagner d'autres dysfonctionnements mécaniques : problèmes de changement de courroie d'accessoire, surchauffe moteur nécessitant un changement de liquide de refroidissement, ou dans les cas les plus graves, un changement du FAP complet si l'additif n'a pas été rechargé à temps.
