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La boite de vitesse n’est pas considérée comme une pièce d’usure. Il est assez rare qu’elle doive être remplacée. Mais cela peut arriver. Signaux d’alerte, méthode, prix… Voici tout ce qu’il faut savoir.
Une boîte de vitesse peut tenir très longtemps : jusqu’à 300 000 km environ. Passé ce kilométrage, ou prématurément (en cas de défaut d’entretien), elle peut montrer des signes de fatigue. Parmi les symptômes caractéristiques :
Des grincements lors du passage des rapports, indiquant une usure des bagues des synchroniseurs ;
Un ronflement sourd émis par le moteur, dû à l’usure des roulements à l’extrémité des axes ;
Des bruits anormaux en provenance de la transmission lorsque le véhicule est au point mort ;
Des vibrations inhabituelles ou des bruits de frottement durant la conduite ;
Des vitesses qui passent difficilement, sautent, voire ne passent plus du tout ;
De l’huile qui fuit de la boîte de vitesse.
En principe, le voyant de la boîte de vitesse s’allumera sur le tableau de bord. Celle-ci est représentée par un point d’exclamation entouré d’un engrenage.
Conduire avec une boîte de vitesse défectueuse est très dangereux. Nous vous conseillons de vous rapprocher au plus vite de l’un des garages partenaires d’idGarages pour qu'il évalue si une remise en état est possible. À défaut, toute la boîte de vitesses devra être changée.
Les différents types de boîtes de vitesse
Une boîte de vitesse peut être :
Le remplacement d’une boîte de vitesse est une intervention longue et compliquée, nécessitant la dépose de nombreux éléments. C’est sans compter le poids de la boîte de vitesse : 30 à 40 kg. Sauf si vous êtes un pro de la mécanique, ne vous aventurez pas à engager vous-même les réparations.
Voici un résumé des étapes à suivre :
Démonter le soufflet du levier de vitesse ;
Démonter l’arbre de transmission ;
Démonter les silent blocs ;
Démonter le cylindre récepteur d'embrayage ;
Retirer l’écrou du câble de compteur de vitesse, la cloche d’embrayage et les vis de fixation du bloc moteur ;
Retirer la boîte de vitesse ;
Installer la nouvelle boîte ;
Remonter tous les éléments dans le sens inverse.
Pour augmenter sa durée de vie, pensez bien à vidanger votre boîte de vitesse. Cette opération doit être effectuée :
Une première fois au bout de 100 000 km, puis tous les 50 000 km ou tous les 5 ans concernant les boîtes manuelles et séquentielles ;
Tous les 25 000 à 50 000 km concernant les boîtes automatiques.
Référez-vous aux préconisations du constructeur. Veillez aussi à contrôler régulièrement le niveau d’huile. Cette vérification est automatiquement effectuée lors du contrôle technique et de la révision. Préférez les conduites souples. Veillez à toujours bien appuyer sur la pédale d’embrayage (pour les boîtes manuelles) afin d’éviter de faire crisser le levier de vitesse. À la longue, cela peut endommager le système.
Le changement d’une boîte de vitesse est une intervention coûteuse. Le prix dépend du modèle d’auto et du type de boîte. Pour une boîte manuelle, il faut compter entre 300 et 1 000 €, main-d’œuvre comprise. Pour une boîte auto, les prix démarrent à 700 € environ sur les modèles à simple embrayage. Ils peuvent aller jusqu’à 3 000 € pour un modèle à double embrayage. Les boîte de vitesses séquentielle peuvent aussi atteindre ce tarif.
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Les 3 points clés à retenir sur le changement de boîte de vitesse :
Découvrez tout ce qu'il faut savoir sur notre prestation Changement de l'embrayage :
