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Purger son liquide de frein est crucial pour garantir un freinage efficace, car ce liquide absorbe l’humidité avec le temps, ce qui réduit ses performances. Cette opération prévient les risques de surchauffe et de défaillance du système de freinage.
59 € prix indicatif moyen
Ce prix peut varier selon votre véhicule et le devis sélectionné. Pour avoir un prix personnalisé, réalisez un devis gratuit.
Le prix moyen constaté de l’intervention purge et remplacement du liquide de frein est de 59 €. Il s’agit d’un forfait, les tarifs purge et remplacement du liquide de frein sont donc identiques pour tous les véhicules.
Voici quelques devis type constatés sur notre site pour les véhicules les plus répandus. N'hésitez-pas à faire un calcul de devis purge du liquide de frein afin de connaître le prix réel de cette intervention pour votre voiture.
| Distributeur (marque/modèle) | Prix minimum | Prix maximum | Voir les infos |
|---|---|---|---|
| RENAULT CLIO III 1.5 DCI 75 CH | 32.00 € | 100.00 € | |
| PEUGEOT 308 2.0 HDi 135 FAP | 32.00 € | 100.00 € | |
| PEUGEOT 207 1.4 HDi 70 | 32.00 € | 100.00 € | |
| FORD FIESTA MkV 1.6TDCi 90 | 32.00 € | 100.00 € | |
| AUDI A3 III 1.4 TSFI 150 | 32.00 € | 100.00 € | |
| CITROEN C3 II 1.1i 60CV | 32.00 € | 100.00 € | |
| CITROEN C4 GD PICASSO 1.6 HDi 110 FAP | 32.00 € | 100.00 € | |
| FIAT 500 TwinAir 0.9 85CV | 32.00 € | 100.00 € | |
| MERCEDES CLASSE A (C169) 3P - 2004>2012 | 32.00 € | 100.00 € | |
| OPEL CORSA C 1.2 80 CH | 32.00 € | 100.00 € | |
| RENAULT TWINGO III 0.9 TCe 90 | 32.00 € | 100.00 € | |
| NISSAN QASHQAI Ph2 1.5 DCi 106 | 32.00 € | 100.00 € | |
| VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6 TDI 105 | 32.00 € | 100.00 € |
Préparation sécurisée du véhicule : le professionnel surélève la voiture sur un pont ou des chandelles, retire les quatre roues et ouvre le capot pour accéder au réservoir de liquide situé au-dessus du maître-cylindre.
Vidange de l'ancien liquide : le mécanicien aspire l'ancien liquide contaminé du réservoir à l'aide d'une seringue ou d'un aspirateur spécifique, en veillant à ne pas endommager les joints du circuit hydraulique.
Connexion du matériel de purge : le garagiste installe son équipement professionnel (purgeur sous vide ou sous pression) et remplit le réservoir avec le nouveau liquide adapté à votre véhicule (DOT 3, DOT 4 ou DOT 5).
Purge méthodique du circuit : en suivant l'ordre préconisé par le constructeur (généralement de la roue la plus éloignée à la plus proche du maître-cylindre), il ouvre successivement les vis de purge sur chaque étrier pour évacuer l'air et l'ancien liquide.
Contrôle et ajustement : le professionnel vérifie l'absence de bulles d'air dans le circuit, ajuste le niveau de liquide entre les repères mini et maxi, et s'assure de l'étanchéité complète du système.
Test de validation : après remontage des roues, le garagiste effectue plusieurs tests de la pédale de frein moteur tournant, puis réalise un essai routier pour valider le bon fonctionnement et la fermeté du freinage.
Remise du véhicule : vous récupérez votre véhicule avec un système de freinage optimal, n'oubliez pas d'activer votre garantie 2 mois offerte dans votre espace client 😊
La purge du liquide de frein doit être effectuée selon les préconisations de votre carnet d'entretien constructeur, généralement tous les 2 ans ou entre 30 000 et 50 000 km selon votre utilisation. Pour les conducteurs urbains effectuant de nombreux freinages quotidiens, nous recommandons un remplacement tous les 30 000 km (environ tous les 18 mois). Les véhicules peu utilisés nécessitent également une purge régulière car le liquide absorbe l'humidité de l'air ambiant même à l'arrêt, ce qui dégrade ses performances.
Les constructeurs automobiles préconisent généralement une première purge du liquide de frein entre 60 000 et 80 000 km (3 à 4 ans), puis tous les 40 000 km (2 ans) par la suite. Pour les véhicules équipés de systèmes de freinage performants (ABS, ESP), le respect strict de ces intervalles est crucial pour maintenir l'efficacité des dispositifs électroniques de sécurité.
👉 Quels sont les signes qui indiquent qu'une purge du liquide de frein est nécessaire ?
Plusieurs symptômes doivent vous alerter : une pédale de frein molle ou qui s'enfonce progressivement, un allongement des distances de freinage, une sensation spongieuse lors de l'appui sur la pédale, ou un déséquilibre du véhicule lors du freinage.Si vous constatez l'un de ces signes, prenez rapidement rendez-vous sur notre plateforme pour faire contrôler votre système par l'un de nos garages partenaires !
🚗 Comment choisir le bon type de liquide de frein pour mon véhicule ?
Le choix du liquide dépend des spécifications de votre constructeur, indiquées sur le bouchon du réservoir ou dans le carnet d'entretien. Les véhicules standards utilisent généralement du DOT 3, ceux avec ESP ou contrôle de trajectoire nécessitent du DOT 4, et les modèles sportifs ou avec ABS performant requièrent du DOT 5.1.Nos garagistes partenaires sélectionnent systématiquement le liquide adapté à votre véhicule lors de la purge.
🎚️ Puis-je vérifier moi-même le niveau et l'état de mon liquide de frein ?
Oui, le contrôle visuel est simple : ouvrez votre capot et localisez le réservoir translucide au-dessus du maître-cylindre. Le niveau doit se situer entre les repères mini et maxi. Un liquide clair indique un bon état, tandis qu'une couleur foncée ou noirâtre signale la nécessité d'une purge.Attention, un niveau trop bas peut indiquer une usure des plaquettes ou une fuite nécessitant une intervention rapide.
❓ Quelle est la différence entre une purge sous vide et sous pression ?
Les deux méthodes professionnelles garantissent un résultat optimal. La purge sous vide aspire l'ancien liquide et l'air par dépression, idéale pour les circuits complexes. La purge sous pression pousse le nouveau liquide dans le circuit, chassant l'ancien et l'air, particulièrement efficace sur les véhicules récents.Nos garages partenaires choisissent la méthode la plus adaptée à votre modèle de véhicule.
⚙️ La purge du liquide de frein est-elle obligatoire au contrôle technique ?
Le contrôle technique vérifie l'efficacité du freinage mais pas directement l'état du liquide. Cependant, un liquide dégradé peut entraîner une contre-visite pour freinage défaillant ou déséquilibré. Pour éviter ce désagrément et garantir votre sécurité, nous vous conseillons de planifier la purge lors de votre révision périodique via notre plateforme idGarages.
La purge du liquide de frein sur un véhicule équipé d'ABS nécessite des précautions particulières que maîtrisent parfaitement nos garagistes partenaires. Le bloc hydraulique ABS contient des électrovannes et des chambres internes qui peuvent retenir de l'air, rendant la purge plus complexe qu'sur un système classique.
L'intervention requiert souvent l'utilisation d'un outil de diagnostic pour activer séquentiellement les électrovannes pendant la purge, garantissant l'évacuation complète de l'air emprisonné. Certains constructeurs imposent une procédure spécifique avec un ordre de purge précis et des cycles d'activation de l'ABS. Cette complexité technique justifie pleinement le recours à un professionnel équipé, comme ceux de notre réseau idGarages, pour maintenir l'intégrité de votre système de sécurité active.
Un liquide de frein contaminé ou vieilli représente un risque majeur pour votre sécurité routière. Avec le temps et les cycles de freinage, le liquide absorbe jusqu'à 3% d'humidité par an, abaissant dangereusement son point d'ébullition. Lors d'un freinage intensif ou prolongé (descente de col, conduite sportive), cette eau peut se vaporiser, créant des bulles de vapeur compressibles dans le circuit.
Ce phénomène, appelé "vapor lock" ou fading, provoque une perte brutale d'efficacité : la pédale s'enfonce sans résistance et les distances de freinage s'allongent dramatiquement. De plus, l'humidité accélère la corrosion interne des composants (étriers, cylindres, conduites), pouvant entraîner des fuites et des réparations coûteuses. La purge régulière du liquide de frein dans un de nos garages constitue donc un investissement minimal pour votre sécurité et la longévité de votre système de freinage.
