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Équilibrage de la roue avant ou arrière

Qu'est ce que l'équilibrage de la roue avant ou arrière ?

Lors du changement de pneus, il est nécessaire de faire l'équilibrage des roues ; en effet, la répartition de masse à leur niveau n’est pas uniforme. Pour réduire les risques d’usure des pneuset éviter les vibrations dans le volant, il est donc nécessaire de remédier à ce problème.

Quels sont les signaux d’alerte d'un mauvais équilibrage ?

Au fil des années, les pneus subissent de nombreuses contraintes (freinage violent, choc contre un trottoir, …) qui modifient les sensations de conduite et le comportement de l’automobile. Alors, à quel moment vérifier la géométrie des pneus ?

  • Vibrations dans le siège conducteur ou le volant
  • Confort de conduite dégradé
  • Tenue de route imprécise
  • Distance de freinage allongée
  • Usure prématurée des pneus

Pourquoi équilibrer les pneus ?

  • Pour assurer le confort : meilleures sensations de conduite, atténuation des vibrations, réduction des bruits de roulage, … ;
  • Pour garantir la sécurité des passagers : préservation des organes mécaniques (amortisseurs, cardans, …), meilleure adhérence au sol, amélioration de la tenue de route, optimisation du freinage, …
  • Pour réaliser des économies : augmentation de la durée de vie des pneus, consommation de carburant réduite, …

La préservation des éléments mécanique vous fera économiser beaucoup d'argent, en effet vous pouvez consulter notre guide sur les prix d'un changement d'amortisseurs, il s'agit de pièces très coûteuses. Lors du montage d’un pneu neuf sur une jante, l’ensemble comporte généralement une masse (ou balourd) qui déséquilibre la roue. Ainsi, le centre de gravité n’est pas situé au centre de la roue, ce qui génère des oscillations et des vibrations.

L'équilibrage des pneus et le contrôle du parallélisme est indispensable lors du remplacement de vos pneumatiques.

Comment équilibrer les pneus ?

Pour parfaitement équilibrer l’ensemble pneu/jante, il est conseillé de monter des masses en plomb sur la jante de manière à contrebalancer la zone déséquilibrante. Le principe est le même que celui du tourniquet : lorsqu’une seule personne s’y trouve, elle provoque un déséquilibre de l’objet. Pour compenser cela, une autre personne ayant le même poids qu’elle doit se placer à son opposé. L’équilibrage doit se faire après que le pneu ait été monté sur la jante.

Pensez à vous rendre chez un professionnel possédant des masses pour jantes en aluminium ou acier et un banc d’équilibrage (ou équilibreuse) étalonné. Après avoir monté le pneu de manière verticale sur le banc d’équilibrage, le professionnel mettra ce dernier en marche. Il entrera en rotation et calculera automatiquement la position et le poids du balourd sur la roue maintenue immobile. L’équilibrage consistera donc à disposer sur la jante une masse à l’opposé du balourd, ceci afin de rétablir l’équilibre.

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