Aller au contenu principal

Devis en ligne pour Parallélisme

Comparez les offres et obtenez les meilleurs prix

Le champ ne peut pas être vide.
Désolé, nous n'avons pas reconnu votre choix
  • Devis calculés
    en temps réel
  • Remises exclusives
    jusqu'à -40%
  • RDVS immediats
    en 3 clics
  • Vrais avis
    clients

Qu'est ce que le parallélisme ?


Le parallélisme intervient grandement dans le réglage de la géométrie de suspension d’une automobile. Si le carrossage évalue l’angle qui existe entre les roues et le sol (le véhicule étant vu de face), le parallélisme évalue quant à lui celui formé par l’axe des roues et le sens de déplacement de l’automobile (celle-ci étant vue de dessus).

Le parallélisme s’exprime en millimètres (généralement entre 0,2 et 1,5 mm par roue) ou en degrés, et est mesuré indépendamment pour les roues arrière et avant. Bien que la mesure soit faible, ce paramètre n’est pas à négliger car il est susceptible d’entrainer une usure asymétrique des pneus, un inconfort au roulage et des efforts mécaniques prononcés.

Parallélisme négatif ou positif ?


Un parallélisme négatif indique que les roues sont en canard (ou ouvertes) ; à l’inverse, un parallélisme positif indique qu’elles sont pincées vers l’intérieur.

Il est possible d’obtenir une asymétrie d’alignement entre 2 roues d’un même essieu sur des suspensions indépendantes.

 

VOIR LES TARIFS POUR MON VEHICULE

 

qu'est ce que le parallelisme

Le parallélisme sur les roues avant


Un parallélisme positif crée une poussée vers l’intérieur des roues. Cela augmente les contraintes sur les systèmes de mécanique de direction (crémaillère et rotule) et apporte plus de stabilité lorsque la vitesse est élevée (toutefois, l’automobile devient moins directive).

Le parallélisme sur les roues arrière


Pour apporter davantage de stabilité au véhicule, il est également possible de pincer ses roues arrière. Mais s’il est associé à un parallélisme sans pincée, cela peut entrainer des risques de sous-virage (c'est-à-dire que la partie avant du véhicule dérape).

L’ouverture du parallélisme arrière rend le véhicule survireur (sa partie arrière dérape) et lui apporte plus d’agilité.

Pourquoi est-il nécessaire de contrôler le parallélisme ?


Même si votre véhicule semble avoir un comportement normal, pensez à régulièrement vérifier son parallélisme ; en effet, il se peut qu’il soit différent de celui réglé par le constructeur. Dans ce cas, les conséquences sont nombreuses : consommation excessive de carburant, usure des bandes de roulement, augmentation de la résistance au roulement, … Un parallélisme se vérifie tous les ans, tout comme la vérification pour savoir quand changer ses amortisseurs.

Du fait d’une réaction trop brusque de l’automobile aux mouvements du volant, le niveau de sécurité sera également faible.

Le fonctionnement des systèmes ESP peut également être altéré, ceci à cause d’une barre de direction tordue (le volant est incliné mais le véhicule avance tout droit). Les systèmes ESP essaieront de prendre le contrôle car l’ordinateur de bord de l’automobile a été conçu pour interpréter une telle situation comme un dérapage.

 Retrouvez les meilleurs prix pour un service de géométrie et parallélisme en commandant sur iDGARAGES

 

VOIR LES TARIFS POUR MON VEHICULE

 

Sur 2541 avis, iDGARAGES.com a obtenu la note de 4.3/5 - Voir tous les avis sur Google Seller Ratings

Vous avez sélectionné à pour sur une

Vous avez sélectionné

Attention, si vous sélectionnez un autre garage vous perdrez chez

Vous allez perdre sur ce garage

Attention, vous allez perdre votre panier pour sur une

Vous allez perdre sur ce véhicule