Tout savoir sur les témoins d'usure des pneus de voiture

Les pneus assurent l’adhérence du véhicule sur la route. Leur usure dépend de plusieurs facteurs, comme le style de conduite ou l’état du revêtement. Avec le temps, les sculptures de la bande de roulement s’amenuisent. Ce phénomène impacte l’efficacité des pneumatiques. Le témoin d'usure, intégré directement dans les rainures, permet de surveiller leur état. 

Sur la bande de roulement et les rainures 

Les témoins d'usure sont généralement situés dans les rainures principales du pneu, sur la bande de roulement. Ils apparaissent régulièrement sous forme de petites bosses ou de pavés en caoutchouc espacés. Plus la sculpture s'efface, plus le pneu devient lisse. Une vérification régulière est essentielle pour anticiper un remplacement.  

Les marquages spécifiques des fabricants 

Certains constructeurs ajoutent des indications sur le flanc du pneu pour aider à repérer les témoins d'usure. Le sigle TWI, Tread Wear Indicator, est souvent utilisé. D'autres fabricants, comme Michelin, différencient les pneus hiver avec un témoin en forme de flocon de neige. Si ce symbole disparaît, il est recommandé de remplacer les pneus pour garantir l'adhérence sur la route enneigée.

Savoir repérer un témoin d'usure est une chose, mais encore faut-il savoir l'interpréter correctement pour éviter de rouler avec des pneus trop utilisés. 

Vérification des pneus avant 

Pour observer les témoins d'usure des pneus avant, il suffit de braquer les roues vers la gauche ou la droite. Cette manipulation facilite l'accès aux rainures et permet de vérifier rapidement si la bande de roulement est encore en bon état. 

Vérification des pneus arrière 

L'accès aux pneus arrière est souvent plus difficile. Pour un contrôle efficace, il est recommandé de garer le véhicule sur une surface plane et d'utiliser une lampe de poche pour mieux voir l'intérieur des rainures. 

Interpréter l'usure des pneus 

Si la bande de roulement arrive au niveau du témoin d'usure, la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm. Le pneu est alors considéré comme trop usé. Il doit être remplacé immédiatement pour respecter la réglementation et assurer une conduite en toute sécurité.

Rouler avec des pneus détériorés représente un danger pour le conducteur et les autres usagers de la route. Il est donc essentiel de les remplacer à temps. 

Respecter la limite légale de 1,6 mm 

La loi interdit de rouler avec des pneus dont la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm. En cas de non-respect, le conducteur risque une amende de 135 euros et une contravention de 4e classe. 

Signes d'usure à surveiller 

Au-delà des témoins d'usure, d'autres indices doivent vous alerter sur l’état des pneus : 

• Déformations ou fissures sur le flanc du pneu. 

• Usure irrégulière de la bande de roulement. 

• Présence de corps étrangers incrustés dans le pneu. 

• Perte fréquente de pression malgré un gonflage correct. 

Si l'un de ces signes est observé, il est conseillé de faire vérifier ses pneus par un professionnel et, si nécessaire, de les remplacer. 

Anticiper le changement pour plus de sécurité 

Il est recommandé de ne pas attendre d'atteindre les 1,6 mm pour changer ses pneus. Une profondeur inférieure à 3 ou 4 mm peut déjà altérer l'adhérence, surtout sur route mouillée. Quand les pneus n’adhèrent pas suffisamment sur la route quand elle est mouillée, vous risquez de faire de l’aquaplaning. C’est une perte de motricité qui engendre de graves conséquences. Lors de cet événement, le conducteur perd alors le contrôle du véhicule et ne peut ni freiner, ni diriger, ni accélérer. Une vérification régulière permet d'anticiper le remplacement avant qu'il ne soit trop tard.