Pneus été vs 4 saisons : lequel choisir ?

La différence fondamentale entre un pneu été ou 4 saisons réside dans la composition de leur gomme et leur architecture : 

• Le pneu été utilise une gomme plus dure, optimisée pour maintenir sa rigidité et ses performances sur sol sec ou humide lorsque les températures dépassent 7°C. Sa sculpture présente des blocs plus larges et moins de lamelles, favorisant une surface de contact maximale avec la chaussée.  

• Le pneu 4 saisons intègre une gomme aux propriétés hybrides, contenant des silices spécifiques qui lui permettent de conserver sa souplesse par temps froid tout en résistant à l'usure par temps chaud. Sa sculpture combine des blocs plus découpés avec davantage de lamelles, créant des arêtes mordantes pour améliorer la traction sur surfaces glissantes.

Pour déterminer si votre usage nécessite un pneu été ou 4 saisons, plusieurs critères doivent être évalués.  

Si vous résidez dans une région où les températures hivernales descendent régulièrement sous 5°C mais où la neige reste occasionnelle, le pneu 4 saisons peut constituer un compromis intéressant. Il convient particulièrement aux conducteurs urbains effectuant principalement de courts trajets, aux véhicules de société ou aux automobilistes souhaitant éviter le changement saisonnier.  

En revanche, si vous privilégiez les performances optimales sur route sèche, si vous effectuez de longs trajets autoroutiers par temps chaud ou si vous résidez dans une région aux étés particulièrement torrides, le pneu été reste incontournable pour bénéficier de la meilleure adhérence et du freinage le plus efficace.

Le pneu été excelle par ses performances optimales sur chaussée sèche et mouillée lorsque les températures sont clémentes, offrant des distances de freinage réduites, une consommation de carburant maîtrisée et une usure homogène. Sa gomme spécialisée garantit également une meilleure résistance à l'aquaplaning. Cependant, il devient rapidement inefficace en dessous de 7°C, avec un durcissement de la gomme compromettant la sécurité. 

Le pneu 4 saisons présente l'avantage de la polyvalence, éliminant les contraintes de changement saisonnier et offrant des performances acceptables sur une large plage de températures. Il répond aux exigences de la loi Montagne grâce à ses marquages M+S. Néanmoins, ses performances restent inférieures à celles d'un pneu été sur sol sec par temps chaud, et sa consommation de carburant peut être légèrement supérieure.

Depuis novembre 2021, la loi Montagne impose aux véhicules circulant dans certaines zones géographiques d'être équipés de dispositifs hivernaux du 1er novembre au 31 mars. Les pneus 4 saisons répondent à cette obligation légale s'ils portent les marquages M+S (Mud and Snow) ou le pictogramme 3PMSF (flocon de neige dans une montagne à trois pics). Ces marquages garantissent que le pneumatique a été testé et validé pour des conditions hivernales.  

Le marquage M+S correspond à une auto-déclaration du manufacturier, tandis que le 3PMSF nécessite des tests normalisés plus stricts. Cette réglementation influence le choix entre pneu été ou 4 saisons pour les automobilistes concernés par ces zones géographiques spécifiques.