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Causes et solutions possibles au bruit de freinage

Cet article concerne principalement les sifflements lors du freinage, vous pouvez lire notre autre guide pour des freins qui grincent.

Pourquoi les freins de ma voiture sifflent ?

Plusieurs raisons peuvent expliquer le bruit de sifflement des freins. Un excès de poussière sur les plaquettes par exemple pourrait en être la cause, et une accumulation de poussière pourrait empêcher le fonctionnement des pistons. Nettoyez donc les plaquettes en utilisant des produits spécifiques pour frein. Des plaquettes de frein usées peuvent aussi justifier ce bruit, à cause de la dureté de la dernière couche des plaquettes. Il faudra donc changer les plaquettes.

En revanche, le bruit peut parfois être perceptible sans que les plaquettes ne soient usées. Dans ce cas, il pourrait s'agir des disques qui se sont rayés. Evidemment, vous devrez aussi les changer, vous pouvez consulter notre article sur comment reconnaître des disques de frein usés.

Autres explications au sifflement des freins

Au-delà de tous ces facteurs, vous pouvez vous retrouver confronté à un problème de résonnance des plaquettes, une vibration à haute fréquence qui est un préalable au sifflement de frein. Pour y remédier, une application de graisse de cuivre au dos des plaquettes est conseillée, tout comme vous pouvez chanfreiner les plaquettes. Dans le premier cas, la graisse camouflera la résonnance par l'effet de l'huile traversant les éléments mécaniques de la zone où elle est appliquée. Les sifflements peuvent également être liés à un mauvais angle d'attaque au niveau du point de contact entre les plaquettes et le disque. Pour pallier cette difficulté, vous pouvez limer les bords des deux dispositifs afin de faciliter leur contact. Cependant, il faut noter qu'il est fortement déconseillé d'ébavurer les plaquettes lorsque vous disposez d'un disque neuf.

Un cas de figure plutôt rare est aussi envisageable lorsque vos freins se mettent à siffler. Il s'agit de celui où vous disposez de plaquettes non-adaptées à votre étrier ; les plaquettes se déplacent alors excessivement et finissent par s'user avec le temps. Cette situation est souvent remarquable en situation de marche arrière.

La vitrification des plaquettes est également une hypothèse envisageable. Ici, la surface des plaquettes est rendue lisse et, inclusivement, dure et glissante. Ainsi, si vos freins sont à température élevée, cette dernière va cuire la surface de la plaquette, la rendant glissante sur le disque au lieu de l'accrocher à ce dernier. Par la même occasion, la distance de freinage s'en trouve augmentée. Aussi, quand vos plaquettes touchent vos disques, vous constaterez que vos freins siffleront continuellement, sans que vous n'appuyiez sur la pédale. Ceci signifie que le piston d'étrier, servant de support à la plaquette, revient difficilement, soit parce qu'il serait grippé, soit parce qu'il aurait accumulé trop de déchets.

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