Partie intégrante du dispositif de freinage d'un véhicule, le rôle de l'étrier de frein est de pousser les plaquettes contre le disque de frein, et cela, dans l'objectif de ralentir la roue.
Comment fonctionne un étrier de frein ?
L'étrier de frein exerce une pression sur les plaquettes contre le disque afin de ralentir la roue. L'étrier de frein reçoit l'huile du circuit hydraulique sous pression qui exerce une force mecanique et permet d'actionner les plaquettes contre le disque.
Pourquoi changer votre étrier de frein ?
Compte tenu de son action mécanique, l'étrier de frein est confronté à un phénomène d'usure. Celui-ci est d'autant plus important que la conduite est nerveuse, que les parcours sont sinueux et que les routes projettent de l'eau et du sel. Si vous constatez un bruit de freinage récurrent, un grippage inhabituel ou encore si la pédale de frein réagit mollement, il est impératif de remplacer l'étrier de frein.
Quand changer votre étrier de frein ?
Ces situations arrivent peu fréquemment, mais en cas d'étrier de frein grippé ou d'étrier de frein bloqué, il faut procéder à son remplacement. Cela est également le cas si une fuite est décelée. Il n'est pas facile de détecter qu'un étrier de frein est défectueux et de savoir à quel moment le changer. Et c'est d'autant plus difficile pour une personne qui n'est pas du domaine. On peut seulement le vérifier de façon visuelle.
Certains indicateurs peuvent cependant guider vers ce diagnostic :
des plaquettes immobiles
des pistons très corrodés
un disque de frein avec une température toujours élevée
un ressenti de freinage alors qu'aucune pression n'est exercée sur la pédale de frein.
Dès qu'un souci est constaté au niveau du système de freinage, il est conseillé de demander l'avis d'un professionnel qui pourra établir un diagnostic précis. N'hésitez pas à prendre rendez-vous dans un garage via idGarages.com pour intervenir rapidement sur votre problème de freinage.