Embrayage automobile hydraulique ou mécanique : quelles différences ?
Le remplacement d'un kit embrayage coûte, en moyenne, 500 à 800 € . Le tarif varie selon la technologie utilisée. Pédale à pression mécanique, système hydraulique… Découvrez l’essentiel à savoir sur les deux principaux types d’embrayage automobile.
Quel est le rôle de l’embrayage d’une voiture ?
L’embrayage a pour fonction de coupler et découpler le moteur de la boîte de vitesses. Il permet au conducteur de changer de rapport sans endommager la mécanique interne de la transmission.
Lors de l’appui sur la pédale d'embrayage, la transmission du mouvement rotatif du moteur vers les roues est interrompue. La manœuvre rend possible un débrayage, c’est-à-dire le désengagement des disques d'embrayage. Le relâchement progressif de la pédale entraîne ensuite leur réengagement, pour transmettre à nouveau la puissance du moteur jusqu’aux roues.
Les fonctions essentielles de l’embrayage sont multiples. Il s’agit aussi :
D’amortir les à-coups. Lors du démarrage, des accélérations, des changements de rapport, l’embrayage absorbe les chocs. Il assure un confort de conduite optimal.
De protéger la transmission. Le système d’embrayage préserve la boîte de vitesses de contraintes mécaniques excessives.
De faciliter les manœuvres à basse vitesse. Le conducteur dispose d’un contrôle plus fin de la puissance transmise aux roues. Il est en mesure de réaliser avec davantage de facilité un démarrage en côte, un créneau, une marche arrière…
Le saviez vous ?
Quand faut-il remplacer votre système d’embrayage ?
L’embrayage est conçu pour durer. Dans des conditions normales d’utilisation, vous pouvez parcourir au moins 150 000 kilomètres avant toute intervention majeure.
Qu’est-ce qu’un embrayage hydraulique ou mécanique ?
Tous les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle sont dotés d’un dispositif d’embrayage, commandé par la pédale la plus à gauche. Le système a pour rôle de couper puis rétablir la transmission lors des changements de rapports. Deux principaux types de technologies coexistent sur le marché.
Les embrayages mécaniques
L’embrayage mécanique repose sur un système simple pour actionner les disques. Lors de l’appui sur la pédale, un câble transmet une force mécanique à la butée d’embrayage, pour écarter les disques puis les désengager de l’embrayage.
Ce type d’embrayage a pour principal avantage d’être de conception plus simple. Il est moins coûteux à produire pour les constructeurs automobiles.
Les embrayages hydrauliques
L’embrayage hydraulique utilise un liquide sous pression pour transmettre la force de la pédale aux disques. L’appui du pied entraîne la compression de ce liquide dans un circuit fermé. Le phénomène entraîne le déplacement d’un piston puis la désactivation de l’embrayage. Ce système, plus complexe, offre aussi plusieurs avantages, dont :
Un effort réduit sur la pédale. La force exercée est multipliée grâce à l’effet de levier du liquide. L’embrayage est plus souple pour le conducteur.
Un réglage plus précis. Le dosage de la pression est plus fin. Il est possible d’engager un débrayage plus progressif, à partir d’une vitesse basse.
Une usure moins rapide. Les composants mécaniques sont moins sollicités par un système hydraulique.
Comment bien entretenir l’embrayage de votre véhicule ?
Votre véhicule est équipé d’un embrayage mécanique ? Vérifiez le niveau de lubrification des câbles. Un manque d’huile entraîne un durcissement de la pédale, voire une dégradation prématurée. Il est recommandé de faire contrôler au moins une fois par an votre embrayage par un garagiste professionnel.
Avec un embrayage hydraulique, vérifiez de façon régulière le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Une réserve insuffisante est susceptible d’entraîner une perte de pression, préjudiciable au bon fonctionnement de la transmission. De même, faites contrôler les joints du circuit hydraulique à chaque révision générale de la voiture, dans le but de détecter d’éventuelles fuites.
Dans les deux cas, la durée de vie d’un embrayage dépend, en grande partie, de votre style de conduite. Une utilisation intensive, voire brutale, accélère la dégradation naturelle du système. Un entretien régulier, conjugué à une conduite détendue, est essentiel pour prolonger la longévité d’un embrayage :
Privilégiez le point mort à l’arrêt. Relâchez complètement l’embrayage lorsque vous êtes à l’arrêt, pour prévenir des sollicitations inutiles des garnitures.
Débrayez en douceur. Enfoncez puis relâchez la pédale d’embrayage de manière progressive, sans à-coups.
Évitez de maintenir la pédale enfoncée. Ne reposez pas votre pied sur la pédale d’embrayage. Une pression constante est créée sur les composants avec, à la clé, une accélération de leur usure.
Changez de vitesse au bon régime moteur. Adaptez votre régime moteur au rapport à engager. Vous devez décélérer d’une façon suffisante avant de passer une vitesse inférieure.
L’embrayage de votre véhicule requiert une attention particulière. Les bons réflexes de conduite, appuyés par un entretien régulier, vous aideront à maximiser sa durée de vie. Pour un diagnostic précis, n’hésitez pas à consulter un garagiste de confiance via idGarages.com !
Les 3 points clés à retenir :
L’embrayage désolidarise le moteur de la boîte de transmission pour changer de vitesse en douceur.
Il peut être actionné, via la pédale de gauche, par un système mécanique ou à pression hydraulique.
Une conduite souple et un entretien régulier assurent la fluidité de l’embrayage.
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