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Le joint SPI ou joint à lèvres : quelle différence et comment ils fonctionnent?

Souvent lors d’une fuite le joint SPI est mentionné par votre garagiste. Cependant, vous vous êtes toujours demandé ce qu’était réellement ce joint et quelle était son utilité dans le fonctionnement global de votre voiture. Pas de panique, nous sommes là pour vous expliquer et faire de vous de véritables professionnels du joint SPI.

Qu'est ce que c'est un joint SPI ?

Le joint SPI (joint spy) signifie l’acronyme SPI (Société de Perfectionnement Industriel) qui fut la première à mettre au point ce type de joint.

Le joint SPI est un joint à lèvre. Ce joint SPI est utilisé dans le fonctionnement de pièces automobiles qui nécessitent des rotations du moteur. Cela est le cas des amortisseurs, des vilebrequins ou des arbres à cames. Il s’agit donc d’un joint d’étanchéité pour voiture placé sur toutes ces pièces.

joint SPI voiture

Ce joint se compose d’un corps en élastomère qui sera placé dans une pièce fixe. Ce corps en élastomère sera renforcé par une armature. Nous retrouvons ensuite la lèvre d’étanchéité qui sera placée en appui sur la partie tournante de la pièce à rendre étanche. Enfin, un ressort sera inséré dans la lèvre d’étanchéité. Tout ce système permettra une parfaite étanchéité de la pièce automobile.

Où se trouve le joint SPI dans une voiture ?

Il existe deux types de joint SPI :

  • Joint SPI de vilebrequin avant
  • Joint SPI de vilebrequin arrière

Le joint SPI avant se situe à côté de courroie de distribution et le joint SPI arrière se trouve près de volant moteur et de la boîte de vitesse. A noter que le vilebrequin quant à lui se trouve dans le carter de distribution.

Comment savoir si un joint spi est mort ?

Les symptômes d’un joint SPI défectueux sont la fuite d’huile autour du joint SPI sous le véhicule ou sur les pièces telles que l’embrayage ou poulie. De forte odeur d’huile dans la fumée blanche à l’échappement.

Attention : au niveau de fuite d’huile, il faut bien distinguer l’origine de la fuite : ça vient du joint SPI de vilebrequin ou du joint. Pour rappel, le joint SPI doit être toujours dans l’état d’étanchéité. Pour le savoir, il faut démontrer le moteur et le mettre sous la position de pression, remplir de l’huile et faire tourner la joint spy. Vous verrez plus claire d’où vient la fuite.

vérification fuite du joint spi ou symptômes du joint spi hors service

Que faire en cas de fuite de joint SPI ?

Dans le cas de fuite du joint SPI (joint spy), nous conseillons de le remplacer rapidement.

Le risque de rouler avec un joint SPI qui fuit, c’est qu’il peut engendrer des blocages de certaines pièces de rotation telles que le vilebrequin, l’amortisseur ou arbres à cames. Dans certains cas, cela peut entrainer à une surchauffe du moteur, ou endommager l’embrayage.

Qu'est ce qu'un joint SPI double lèvre ?

Dans certains cas ou pour certains types de joints SPI, il est possible de parler de joint double lèvre. Dans ce cas-là, le joint se compose comme celui précédemment cité du corps en élastomère, de l’armature, de la lèvre d’étanchéité et du ressort.

Contrairement au joint SPI simple, la bague d’étanchéité est renforcée par une deuxième lèvre extérieure anti-poussière. Si cette lèvre extérieure est présente, il faudra alors parler de joint SPI doublé lèvre.

joint SPI double lèvre

Quels sont les différents types de joints à lèvre ?

Le joint à lèvre SPI peut se retrouver dans de nombreuses pièces de la voiture :

  • un joint SPI pour la boîte de vitesse
  • un joint SPI pour vilebrequin
  • un joint SPI pour cardan
  • un joint SPI pour moteur

Dans le cadre de la boîte de vitesses, qui permet de transmettre la puissance du moteur à vos roues motrices, le joint SPI servira principalement à éviter les fuites d’huile moteur. Il en va de même pour le joint SPI que l’on peut retrouver sur le moteur en lui-même.

Pour le cardan, qui se situe juste après la boîte de vitesses, le joint SPI permettra aussi d’éviter les fuites d’huile moteur entre cette boîte et le cardan. D’ailleurs, le garagiste qui procèdera au remplacement du joint SPI fera probablement une vidange de l’huile afin d’éviter que l’huile ne s’échappe en trop grande quantité lors du remplacement de votre joint SPI.

Il est fortement recommandé, eut égard à l’aspect technique que revêt le changement d’un joint SPI, de faire appel à un garagiste trouvé sur iDGARAGES.com afin de remplacer efficacement votre joint SPI défectueux.

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