Embrayage qui grince : causes et solutions

Un embrayage fait la connexion entre la sortie du moteur et les roues, via la transmission. Quand vous changez de rapport avec une boîte de vitesse mécanique, vous passez votre temps à embrayer et à débrayer. C’est dire que le kit d’embrayage est soumis à de nombreuses contraintes mécaniques. 

Si vous entendez un couinement, des sifflements, un grincement de l'embrayage ou tout bruit de pédale, c’est peut-être un problème d’embrayage ou simplement des bruits provenant des pièces accessoires ou connexes de l’embrayage (câble, guide, boite de vitesse…). Découvrez ci-dessous comment identifier les causes et solutions d’un embrayage qui grince.

Embrayage qui grince : quel bruit et quand ? 

 J’ai mon embrayage qui grince quand je débraye » : c’est une indication nécessaire pour les garagistes, mais souvent imprécise. L’idéal est de bien repérer à quel moment vous percevez le grincement de l'embrayage : en roulant ou au point mort ? en débrayant ou en embrayant ? En fin de course de la butée d'embrayage ou au début ? existe-t-il un jeu anormal dans la pédale d’embrayage ? La pédale d'embrayage se coince-t-elle parfois ou pas ? 

Bruits d'embrayage : comment suspecter un kit embrayage usé ? 

Pour être sûr(e) de déceler un problème d’embrayage, vous pouvez effectuer quelques manœuvres pour voir ce qui se passe :  

• Mettez-vous au point mort, moteur en marche, sans appuyer sur la moindre pédale ni enclencher de vitesse.  

• Appuyez sur la pédale d’embrayage à mi-parcours, en écoutant s’il y a des sifflements, couinements ou autres clics.  

• Recommencez cette fois-ci en appuyant à fond. Testez enfin la marche arrière. 

Si vous entendez des sifflements ou des grincements provenant de l'embrayage, il y a probablement un dysfonctionnement. En l’absence de bruits, le souci peut venir d’ailleurs.  

D’autres signes tendent aussi à indiquer un embrayage fatigué. Sur un moteur chaud, mettez-vous au point mort, frein à main serré ; enclenchez la 4ème en relâchant doucement l’embrayage : si le moteur ne cale pas, il y a un problème d'embrayage. 

En cas de doute sur un embrayage qui siffle, utilisez idGarages.com pour trouver le bon garage à proximité qui saura immédiatement vous préciser le problème et s’il y a des pièces à changer. Ne tardez pas, car un embrayage abîmé peut mettre votre sécurité en jeu et peut abîmer gravement le volant moteur.

Il existe schématiquement deux grandes causes : soit il s’agit d’un problème du kit d'embrayage, soit un problème de la commande d’embrayage. Pour le particulier, le diagnostic est plus ou moins facile selon les modèles et les constructeurs. 

Commande d’embrayage et embrayage qui coince 

• Pédale d’embrayage  

Il peut s’agir soit d’un problème de pédalier, soit plus bêtement d’un simple problème de tapis de sol. Tout ce qui bloque la course complète de la pédale d’embrayage empêche le fonctionnement correct de tout l’embrayage, en bloquant notamment le dispositif de rattrapage de jeu automatique. 

• Câble d’embrayage 

Le câble d'embrayage est constitué de fibres métalliques qui, en s’usant, peuvent se bloquer dans la gaine. 

• Butée d’embrayage 

Située juste après la fourchette d’embrayage, la butée d'embrayage permet d’appuyer sur le mécanisme d’embrayage par pression. S’il existe un bruit de grelot qui cesse en appuyant sur la pédale, la butée embrayage est probablement usée. 

• Circuit hydraulique 

Un faible niveau de liquide peut générer des soucis d’embrayage. Si les vitesses ne passent plus et que la pédale embrayage n’a plus de résistance, c’est souvent signe d’une perte d’étanchéité du circuit hydraulique, avec présence d’air. 

Système d’embrayage et embrayage qui coince 

Toutes les composantes du kit embrayage finissent par s’user, pouvant nécessiter un remplacement de l'embrayage : disque d’embrayage, vis de volant moteur, joint de palier de vilebrequin, joint à lèvres en sortie de carter, … Pour préserver sa sécurité et son moteur à moindre frais, il est conseillé de faire appel à un professionnel pour un diagnostic précis.

Réparer soi-même un embrayage qui fait du bruit 

Si vous êtes bon mécanicien, que vous avez parfaitement déterminé la cause du bruit d'embrayage et qu’il s’agit d’une opération simple sur les éléments accessoires, vous pouvez le faire vous-même : graisser l’huile du pédalier, changer le câble d’embrayage… Dans les autres cas, passez par un professionnel, gage de sécurité et de sérieux. 

Quel prix pour réparer les bruits d'embrayage chez un professionnel ? 

Si huiler le pédalier ne coûte que quelques dizaines d’euros, changer l’embrayage complet (kit) peut dépasser les 1 000€. Avec idGarages.com, vous pouvez comparer les tarifs pour votre modèle de véhicule, chez plusieurs garagistes autour de chez vous. Cette comparaison vous permet d’avoir des tarifs transparents, tout compris, chez de vrais professionnels reconnus. 

Vous aurez en ligne un devis immédiat pour deux prestations différenciées : 

• Kit d'embrayage complet : disque d'embrayage, mécanisme d'embrayage, butée d'embrayage, vidange de boîte de vitesse (+ boîte de pont si nécessaire), bagues de cardan avant (droite et gauche), liquide (si butée hydraulique). 

• Le kit d'embrayage complet susvisé + le volant moteur. 

Grâce à idGarages.com, vous obtenez immédiatement le coût précis (main d’œuvre, nettoyage et essai routier compris) et les prochaines disponibilités de garages sérieux près de chez vous : c’est un gain de temps et d’argent.