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Mon embrayage qui grince : causes et solutions

Un embrayage fait la connexion entre la sortie du moteur et les roues, via la transmission. Quand vous changez de rapport avec une boîte de vitesse mécanique, vous passez votre temps à embrayer et à débrayer. C’est dire que le kit d’embrayage est soumis à de nombreuses contraintes mécaniques.

Si vous entendez un couinement, des sifflements, un grincement embrayage ou tout bruit de pédale, c’est peut-être un problème d’embrayage ou simplement des bruits provenant des pièces accessoires de l’embrayage (câble, guide, boite de vitesse…). Découvrez ci-dessous comment identifier les causes et solutions d’un embrayage qui coince.

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Symptômes : repérer le moment du grincement embrayage

Des bruits d’embrayages tels que sifflements ou couinement ne traduisent par obligatoirement un embrayage usé : ils peuvent révéler des problèmes sur des pièces utilisées de manière synchrone, comme la boite de vitesses ou un pré-amortisseur embrayage (selon certains modèles de voitures).

Embrayage qui coince : quel bruit et quand ?

« J’ai mon embrayage qui grince quand je débraye ». C’est une indication nécessaire pour les garagistes, mais souvent imprécise. L’idéal est de bien repérer à quel moment vous percevez le grincement d’embrayage : en roulant ou au point mort ? en débrayant ou en embrayant ? en fin de course de la butée embrayage ou au début ? existe-t-il un jeu anormal dans la pédale d’embrayage ? la pédale embrayage se coince ou pas parfois ?

Bruits embrayage : comment suspecter un kit embrayage usé ?

Pour être sûr qu’il y a un problème d’embrayage, vous pouvez effectuer quelques manœuvres pour voir ce qui se passe : mettez-vous au point mort, moteur en marche, sans appuyer sur la moindre pédale ni enclencher de vitesses. Puis appuyez sur la pédale d’embrayage à mi-parcours, en écoutant s’il y a des sifflements, couinements ou autres clics. Recommencez cette fois-ci en appuyant à fond. Testez enfin la marche arrière.

Si vous entendez des sifflements embrayages ou des grincements embrayage, il y a probablement un dysfonctionnement. En l’absence de bruits, le souci peut venir d’ailleurs. D’autres signes sont aussi évocateurs d’un embrayage fatigué. Sur un moteur chaud, mettez-vous au point mort, frein à main serré ; enclenchez la 4ème en relâchant doucement l’embrayage : si le moteur ne cale pas, il y a un problème embrayage.

En cas de doute sur un embrayage qui siffle, contactez un spécialiste du réseau idgarages : il saura immédiatement vous préciser le problème et s’il y a des pièces à changer. Ne tardez pas, car un embrayage abîmé peut mettre votre sécurité en jeu et peut abîmer gravement le volant moteur.

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Diagnostic : les causes d’un grincement d’embrayage

Il existe schématiquement deux grandes causes : soit il s’agit d’un problème du kit embrayage, soit un problème de la commande d’embrayage. Pour le particulier, le diagnostic est plus ou moins facile selon les modèles et les constructeurs.

Commande d’embrayage et embrayage qui coince

• Pédale d’embrayage.

Il peut s’agir soit d’un problème de pédalier, soit plus bêtement d’un simple problème de tapis de sol. Tout ce qui bloque la course complète de la pédale d’embrayage empêche le fonctionnement correct de tout l’embrayage, en bloquant notamment le dispositif de rattrapage de jeu automatique.

• Cable d’embrayage. Il est constitué de fibres métalliques qui, en s’usant, peuvent se bloquer dans la gaine.

• Butée d’embrayage. Située juste après la fourchette d’embrayage, la butée d'embrayage permet d’appuyer sur le mécanisme d’embrayage par pression. S’il existe un bruit de grelot qui cesse en appuyant sur la pédale, la butée embrayage est probablement usée.

• Circuit hydraulique. Un faible niveau de liquide peut générer des soucis d’embrayage. Si les vitesses ne passent plus et que la pédale embrayage n’a plus de résistance, c’est souvent signe d’une perte d’étanchéité du circuit hydraulique, avec présence d’air.

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Système d’embrayage et embrayage qui coince

Toutes les composantes du kit embrayage finissent par s’user, pouvant nécessiter un remplacement embrayage : disque d’embrayage, vis de volant moteur, joint de palier de vilebrequin, joint à lèvres en sortie de carter, … Pour préserver sa sécurité et son moteur à moindre frais, il est conseillé de faire appel à un professionnel pour un diagnostic précis.

Réparer le grincement d’embrayage chez un professionnel et à quel prix ?

Réparer soi-même un embrayage qui fait du bruit

Si vous êtes bon mécanicien, que vous avez parfaitement déterminé la cause du bruit embrayage, et qu’il s’agit d’une opération simple sur les éléments accessoires, vous pouvez le faire vous-même : graisser l’huile du pédalier, changer le câble d’embrayage… Dans les autres cas, passez par un professionnel, gage de sécurité et de sérieux.

Quel prix pour réparer les bruits d'embrayage chez un professionnel ?

Si huiler le pédalier ne coûte que quelques dizaines d’euros, changer l’embrayage ou le kit d’embrayage complet peut aller jusqu'à 1 000€. Avec iDGARAGES.com, vous pouvez comparer les tarifs pour votre modèle de véhicule, chez plusieurs garagistes autour de chez vous. Cette comparaison vous permet d’avoir des tarifs transparents, tout compris, chez de vrais professionnels reconnus.

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