Volant moteur bi-masse : symptômes, remplacement

• Une stabilisation de la rotation du moteur et une absorption des secousses et des vibrations.  

• L’entraînement du démarreur grâce à sa périphérie crénelée faisant office d'engrenage. 

• La transmission de son effet de rotation à la boite de vitesses et à l'embrayage.

C'est ce dernier lien qui implique par ailleurs qu'un volant moteur défectueux abîmera prématurément l'embrayage et inversement. Pour cette même raison, un mécanicien refusera le plus souvent de remplacer un volant moteur sans procéder simultanément à celui de l'embrayage. 

Différence entre volant moteur bi-masse et rigide  

Un volant moteur classique se présente sous la forme d'un disque pesant de 5 à 10 kg entouré de crans. Ce sont ces crans qui permettent l’entraînement du démarreur. Le volant moteur bi-masse quant à lui compte deux disques réunis entre eux au moyen de ressorts et de roulements à billes. L'un des disques, une masse, est relié à la transmission et le second au capteur PMH, communément appelé "capteur de vilebrequin". La présence de ces deux masses permet de mieux supporter poids et puissants couples des moteurs diesel de dernière génération. 

Avec leurs débuts hasardeux, les volants moteur bi-masse ont acquis une mauvaise réputation liée à une durée de vie réduite. En cause : la casse des ressorts reliant les disques du volant bi-masse qui impliquait des remplacements prématurés. 

Depuis plusieurs années, les derniers nés des volant bi-masse font montre de meilleures fiabilité et longévité, même s'ils ne pourront jamais atteindre le potentiel des volants moteurs traditionnels pouvant accompagner le véhicule tout au long de sa durée de vie.

Déterminer si oui ou non un volant moteur bi-masse est hors d'usage ou montre des signes de faiblesse n'est pas chose facile. 

C'est de sa dépendance permanente avec l'embrayage que vont naître les symptômes les plus révélateurs : 

• Vibrations fortes au niveau du moteur se ressentant au contact avec la pédale d’embrayage. 

• Secousses lors du passage de vitesses qui peut s'avérer difficile. 

• Bruits inhabituels sous forme de claquements lorsque vous embrayez 

À moins d'être professionnel de l'automobile, ce sont les seuls signes qui pourront vous permettre de jauger l'état du volant moteur bi-masse de votre véhicule. Le capteur PMH qui enregistre les pannes de votre véhicule pourra quant à lui, s'il ne décrira spécifiquement la panne, orienter le garagiste sur une défaillance du volant moteur.