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Essence ou diesel : quel carburant choisir pour une nouvelle voiture ?

carburant diesel essence voiture

L'achat d'un véhicule passe toujours par une période d'incertitude où l'on se pose des questions sur les performances, nos besoins, parfois le prix. Mais une question qui n'échappe jamais à l'esprit du futur acquéreur est : ESSENCE ou DIESEL, quel choix dois-je faire ? idGarages.com va tenter de vous apporter des pistes pour répondre à cette question épineuse.

Quelle est la différence de coûts entre essence ou diesel au quotidien ?

L'entretien d'un véhicule demande divers coûts en fonction des capacités et besoins de l'engin. Concernant les motorisations, qu'en est-il ?

  • Usage et prix à la pompe

Dépendant de l'usage que l'on en a, son véhicule sera plus ou moins rentable en utilisant l'un ou l'autre des carburants. depuis quelques temps déjà, le prix du carburant diesel est aligné sur celui de l'essence à la pompe et son prix d'achat est généralement plus élevé que pour un modèle identique à motorisation essence. Si vous aspirez à rouler beaucoup ou faire de longs trajets, le moteur diesel sera plus approprié car rouler beaucoup permet d'économiser le carburant avec un diesel. En somme, pour un usage intensif et de forts kilométrages, le diesel est plus conseillé. Cependant, l'histoire est toute autre sur une citadine, l'essence consommera moins pour une utilisation de ville.

  • Entretien courant

Concernant l'entretien, un moteur diesel (consulter notre article complet sur l'entretien de voiture diesel) tourne moins vite et s'use donc moins rapidement qu'un moteur essence. Il aura ainsi une meilleure durée de vie. Au fil du temps cependant, les conceptions des deux motorisations se sont rapprochées, notamment concernant l'injection, la courroie de distribution à changer tous les 200 000 km (excepté si vous entendez un bruit de la courroie de distribution avant par exemple), etc. Malgré son usure légèrement plus retardée, le diesel entraîne un surcoût à l'entretien du fait de pièces plus chères. Les deux motorisations font donc jeu égal pour cette rubrique. Attention quand même, la vidange voiture est à faire tous les 10 à 15 000km pour un véhicule essence contre 5 à 7000km pour un véhicule diesel.

  • Assurance

Les compagnies pratiquent un surcoût d'environ 10 à 15 % pour les diesel. Ceci s'explique par des pièces de rechange plus chères pour les diesel comme on l'a vu précédemment, entraînant (fatalement) une préférence chez les voleurs, ce qui augmente les risques pour l'assureur et donc un surcoût. Sans oublier la côte du diesel élevée du fait d'une consommation plus faible au kilomètre. À ce niveau, avantage essence.

Comment choisir son carburant en fonction des prix d'achat et de revente ?

Le diesel coûte plus cher à l'achat, mais consomme moins pour les grands rouleurs. Si sa côte est élevée notamment du fait d'une consommation moindre, le diesel et ses nouveaux moteurs n'échappent plus à l'écotaxe. L'écotaxe est comme son nom l'indique une taxe établie sur le principe pollueur-payeur afin de limiter les dommages environnementaux ou d'en réparer ceux causés par les voitures polluantes.

Essence ou Diesel : quel impact sur la pollution ?

L'épineuse question environnementale a vu naître de nombreuses études destinées à comparer les deux motorisations. Sans véritablement être en mesure de dire qui pollue plus ou moins, elles s'accordent à dire que les deux polluent différemment. Bien qu'émettant à peu près 20 % de CO2 en moins que les moteurs essence, les diesel émettent une grande quantité de particules fines en suspension (PM10, PM2,5) nocives pour la santé, notamment d'oxyde d'azote. C'est le cas surtout des véhicules anciens. Bien que, les modèles essence sont loin d'en être niveau pollution. Ils rejettent une quantité considérable de monoxyde de carbone, de CO2, et d'hydrocarbures non brûlés. À ce niveau, difficile de faire un choix, on dira que les deux motorisations se valent presque niveau pollution, même si les particules fines sont très présentes parmi nous et devraient être considérablement réduites.

Un choix lié à vos habitudes de conduite et votre usage

Pour synthétiser, le choix de la motorisation dépendra surtout de vos habitudes de conduite et de l'usage que vous comptez faire de votre véhicule.

Les gros rouleurs auront tendance à choisir le diesel pour la durée de vie élevée de son moteur, sa faible consommation sur longs trajets, comme cela peut être le cas pour des professionnels, où à contrario le moteur essence lui se rend plus économique en ville et pour des habitudes de conduite sur de faibles distances.

Si vous comptez dépenser peu d'argent à l'achat, à performances égales une essence vaudra plus le coup notamment si vous roulez peu. Pour le jeune conducteur achetant en occasion, il faudra faire la part des choses entre montant de l'assurance et écotaxe.

En ce qui concerne l'environnement, l'essence prend là un léger avantage notamment suite aux récentes orientations législatives en matière d'écologie.

Voilà, à présent vous avez toutes les clés en main pour faire le choix de votre automobile. Tout sera fonction de votre usage, du budget à court ou long terme, et de votre conscience écologique.

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Interdiction ou limitation de la circulation des diesels dans les grandes villes

Un point important néanmoins vient handicaper fortement les moteurs diesel : ZFE, Zones à Faibles Emissions !

Depuis 2017, ce dispositif soutenu par l’Etat est mis en place dans les grandes agglomérations, afin de réduire les émissions polluantes. L’objectif est d'interdire ou de limiter l'accès en centre-ville aux véhicules les plus polluants d'ici quelques années. Paris, Lyon, Strasbourg et bien d’autres poursuivent leur calendrier en 2022 avec de nouvelles mesures prévues pour les automobilistes : à partir du 1er juillet 2022, les véhicules possédant une vignette Crit’air 3 ne seront plus autorisés à circuler dans Paris et sa métropole.

Cet argument ne plaide clairement pas en faveur des véhicules diesel, ainsi que les véhicules essences qui selon la date de la première immatriculation du véhicule, sont concernées ou non par ces interdictions. À terme, les véhicules dites 100% propres tels que les véhicules électriques rechargeables seront les seuls à pouvoir circuler librement dans certaines ZFE.

Bioéthanol: une alternative à l'essence

Face à la hausse des prix du carburant et pour réduire l’impact écologique, de nombreux automobilistes se tournent vers des carburants écologiques tel que le Superéthanol E85.

Le Superéthanol E85 est un carburant écologique et économique qui contient 60% à 85% de bioéthanol et 15% à 40% de SP95. En effet, il permet de réaliser jusqu’à 40% d’économies sur le budget carburant, ce qui nécessite en amont l'installation et le montage d’un boitier bioéthanol communément appelée Kit E85.

Ce boitier de conversion calcule en temps réel la quantité de carburant à injecter dans le moteur en fonction de la proportion d’éthanol qu’il contient. Cette installation doit être confier à un professionnel agrée. Chez iDGARAGES.com il est désormais possible d’installer un boitier bioéthanol sur votre véhicule essence en effectuant un devis «montage boitier bioethanol»

Bon à savoir : Le boîtier éthanol est compatible uniquement sur les voitures conformes à la norme Euro 3.

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