Citroen C5 : prix de l’entretien, réparations, infos…
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Quel est le plan d'entretien pour votre Citroen C5 ?
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Quelles sont les prestations d’entretien et les réparations les plus fréquentes sur la Citroen C5 ?
Retrouvez dans le tableau récapitulatif le type de devis de pannes et d’entretien les plus recherchés sur idgarages.com par les propriétaires de Citroen C5.
Type de devis de panne et d’entretien
Pourcentage de recherche
Courroie de distribution - Kit complet Citroën C5
18 %
Révision générale Diesel Citroën C5
10 %
Révision intermédiaire Citroën C5
8 %
Kit d'embrayage Citroën C5
6 %
Autres devis
58 %
Tout savoir sur le modèle Citroën C5
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Citroën C5, le début d’une nouvelle ère
Après la très controversée XM et le succès de la Xantia, Citroën lance une nouvelle berline, la Citroën C5. Elle se positionne entre les deux précédents modèles pour leur succéder. Le pari est risqué pour le constructeur au double chevron, d’autant plus que la nouvelle berline a un style bien différent. Citroën propose une voiture aux lignes arrondies après des décennies de design angulaire. Elle sera la dernière Citroën à être dotée de la suspension hydractive et hydropneumatique. Cependant, cette dernière ne sera installée que sur les modèles haut de gamme. L’entrée de gamme est équipée d’une suspension classique avec des ressorts.
La première génération de la Citroën C5 est commercialisée en 2000. Rapidement, en 2004, le constructeur lui offre un lifting cassant l’excès de rondeur de la phase 1. Elle est proposée en essence et en diesel avec des carrosseries 5 portes et break. Ce dernier dispose d’un vaste compartiment à bagages à l’arrière. En 2008, Citroën renouvelle son modèle avec une ligne beaucoup plus moderne et un design agréable. La version break est particulièrement réussie. En tout, ce sont plus de 1,2 million d’exemplaires de Citroën C5 qui seront produites jusqu’à la fin de sa carrière en 2017 en Europe.
Les spécificités de la Citroën C5
À son lancement, la Citroën C5 est un peu boudée par les habitués de la marque avec son style particulier. Mais rapidement, ses qualités routières séduisent les plus récalcitrants. Ses motorisations modernes et ses deux options de carrosserie contribuent à son succès. Elle sait rester une berline discrète tout en apportant un confort typique d’une Citroën.
La marque aux chevrons offre une version V6 essence dès le lancement de la nouvelle C5, il développe une puissance de 210 chevaux avec un agrément appréciable.
Il faut attendre la C5 de seconde génération en 2007 pour bénéficier en plus d’un V6 HDI fort de 240 chevaux. C’est un modèle apprécié des taxis et des grands rouleurs. Il est performant et économique.
En diesel, le petit 1.6 HDI disponible à partir de 2004 est peu puissant pour animer une si grande voiture. Sa puissance de 110 chevaux est faible, sa fiabilité également.
Malgré son grand gabarit, le coffre de la berline n’offre pas un gros volume de chargement, peinant à dépasser les 450 dm3.
L’entretien de la Citroën C5 : les pannes récurrentes, les points de fiabilité
Si les anciens modèles Citroën étaient réputés pour leur fiabilité, la C5 a rencontré de nombreux problèmes. Bon nombre d’entre eux sont liés à la vanne EGR et à l’électronique embarquée, comme pour de nombreux véhicules du début des années 2000 :
Les moteurs HDI connaissent quelques faiblesses. Les blocs 2.0 HDI rencontrent fréquemment des fuites au niveau de la rampe commune d’injection. Le petit 1.6 HDI souffre d’un volant moteur bi-masse fragile, de casse de turbo et d’une injection mal conçue.
La pompe d’injection du moteur essence HPI montre régulièrement des signes de faiblesse également.
L’électronique est capricieuse avec l’allumage de voyants voiture de façon aléatoire ou des problèmes de suspension pilotée à cause d’un calculateur de servitude défectueux.
Sur la première génération, l’usure des pneus arrière est irrégulière et particulièrement rapide.
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