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Peugeot 3008 : prix de l’entretien, réparations, infos…
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Quels sont les prix des interventions pour votre Peugeot 3008 ?
Pour chaque prestation, découvrez le prix moyen constaté qui est calculé sur l'ensemble des versions du modèle 3008 en prenant en compte les 4 300 garages référencés sur idGarages.com. Pour connaître le prix exact personnalisé pour votre voiture Peugeot 3008, il suffit de renseigner votre immatriculation et la prestation souhaitée dans notre formulaire de recherche.
Quel est le plan d'entretien pour votre Peugeot 3008 ?
idGarages.com vous propose de consulter le carnet d'entretien détaillé de votre Peugeot 3008 pour connaitre les étapes importantes préconisées par Peugeot en fonction des versions et motorisations de votre voiture.
Quelles sont les prestations d’entretien et les réparations les plus fréquentes sur la Peugeot 3008 ?
Retrouvez dans le tableau récapitulatif le type de devis de pannes et d’entretien les plus recherchés sur idgarages.com par les propriétaires de Peugeot 3008.
| Type de devis de panne et d’entretien | Pourcentage de recherche |
|---|---|
| Courroie de distribution - Kit complet Peugeot 3008 | 13 % |
| Révision générale Diesel Peugeot 3008 | 10 % |
| Révision intermédiaire Peugeot 3008 | 9 % |
| Disques et plaquettes Avant Peugeot 3008 | 6 % |
| Autres devis | 62 % |
Tout savoir sur le modèle Peugeot 3008
La Peugeot 3008 est un véhicule familial qui vous accompagnera dans de nombreuses aventures. Avec idGarages.com, programmez votre entretien Peugeot 3008 en toute simplicité. En quelques clics, vous trouverez des experts installés près de chez vous. Grâce aux devis en temps réel et remises exclusives, obtenez un rendez-vous rapide et au meilleur prix.
Histoire de la Peugeot 3008
Après une présentation au Mondial de l’Automobile de Paris en 2008 (concept car Prologue), la Peugeot 3008 est commercialisée dès avril 2009. Ce crossover, le premier de la marque au lion, combine les avantages d’un monospace compact et d’un SUV. Auréolé de 5 étoiles au test Euro NCAP, mais aussi du label Origine France Garantie, il est proposé dans une quinzaine de motorisations, dont une version hybride-diesel. Meilleure vente du segment en France, la 3008 I s’est écoulée à environ 1 million d’exemplaires dans le monde.
En 2016, une nouvelle génération de la 3008 fait son apparition. Le véhicule affirme alors son identité de SUV compact et est sacré Voiture européenne de l’année 2017. Salué pour la qualité de ses équipements et des technologies embarquées, il rencontre immédiatement un large succès. En plus des versions essence et diesel, Peugeot propose cette fois-ci deux moteurs hybrides essence rechargeables. Le restylage de 2020 offre au 3008 une nouvelle calandre équipée de barres LED au niveau du bouclier. Cette dernière phase permet aussi de régler son mode de conduite (Éco, normal ou Sport).
Points forts de la Peugeot 3008
Un confort de roulement optimal offert par des suspensions performantes et une sellerie travaillée ;
Une belle qualité de finition ;
Une conduite alliant dynamisme et tenue de route ;
Une bonne habitabilité à l’avant comme à l’arrière, combinée à un coffre généreux.
Points faibles de la Peugeot 3008
Une consommation importante sur les petites motorisations ;
Une modularité limitée au rabattage de la banquette arrière ;
La centralisation de toutes les commandes sur la tablette sur la 3008 II ;
Faible visibilité à l’arrière sur la 3008 II et caméra de recul peu précise.
Les pannes récurrentes sur la Peugeot 3008
L’entretien d’une Peugeot 3008 demande de la vigilance. En effet, plusieurs dysfonctionnements ont pu être repérés au fil des années :
Casse moteur
Cette panne décelée sur les 2.0 HDI 150 est due à une pompe à huile non conforme. Les véhicules concernés ont fait l’objet d’un rappel. Sur 3008 II 1.2 Puretech 130, une casse moteur prématurée peut être provoquée par des bougies défectueuses tombant dans un cylindre.
Casse turbo
Les turbos des 1.6 HDI 110/112 peuvent rendre l’âme dès 50 000 km.
Problèmes de distribution
Tendeur faible et décalage de la chaîne de distribution peuvent provoquer des bruits et des pertes de puissance sur le 1.6 THP 156. Le remplacement de l’ensemble de la distribution est nécessaire. Sur le 1.2 130 ch 3008 II, un signal indiquant un défaut de pression d’huile peut indiquer un problème de distribution.
Fragilité du duo embrayage - volant moteur.
Il arrive que le volant moteur des Peugeot 3008 1.6 HDI 110/112 casse prématurément. Il faut alors le remplacer, ainsi que l’embrayage.
Boîtes EAT capricieuses
Sur les modèles équipés d’une version EAT8, les automobilistes rapportent des à-coups. Cela arrive surtout au moment de rétrograder de la 3ème vitesse à la deuxième. Les boîtes EAT6 ont tendance à patiner à froid, mais retrouvent un fonctionnement optimal après quelques kilomètres.
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