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Renault Megane 3 : prix de l’entretien, réparations, infos…
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Quels sont les prix des interventions pour votre Renault Megane 3 ?
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Quel est le plan d'entretien pour votre Renault Megane 3 ?
idGarages.com vous propose de consulter le carnet d'entretien détaillé de votre Renault Megane 3 pour connaitre les étapes importantes préconisées par Renault en fonction des versions et motorisations de votre voiture.
Quelles sont les prestations d’entretien et les réparations les plus fréquentes sur la Renault Megane 3 ?
Retrouvez dans le tableau récapitulatif le type de devis de pannes et d’entretien les plus recherchés sur idgarages.com par les propriétaires de Renault Megane 3.
| Type de devis de panne et d’entretien | Pourcentage de recherche |
|---|---|
| Courroie de distribution - Kit complet Renault Megane 3 | 15 % |
| Révision générale Diesel Renault Megane 3 | 11 % |
| Révision intermédiaire Renault Megane 3 | 9 % |
| Vidange moteur Renault Megane 3 | 6 % |
| Autres devis | 58 % |
Tout savoir sur le modèle Renault Megane 3
Pour les trajets du quotidien et les vacances, la Renault Megane 3 est une berline compacte combinant style et confort. Vous l’avez adoptée ou envisagez de vous l'offrir ? La plateforme idGarages.com vous aide à obtenir des rendez-vous rapides auprès des experts auto de votre région. Besoin d’une vidange pas chère, d’une révision, de réparations… : tout l’entretien Renault Megane 3 vous est proposé aux meilleurs tarifs.
L’histoire de la Renault Megane 3
La Renault Megane 3 prend la relève de la seconde génération en 2008. Pendant ses 8 années de production, elle sera déclinée en version break (Estate), sportive (R.S), coupé et CC. Des versions 3 et 5 portes ont été proposées sur cette voiture qui a connu une vingtaine de motorisations diesels, essence et même éthanol. Elle est 8 cm plus longue que la Megane 2 pour un poids inférieur de 8 kg. Son coffre de 405 litres fait gagner 75 litres. Durant son exploitation, la Megane 3 a connu 3 phases :
Phase 1 : 2008 à 2012 ;
Phase 2 : 2012 à 2013 ;
Phase 3 : 2013 à 2016.
Plus de 1,6 million d’exemplaires de cette voiture auréolée de 5 étoiles à l’essai de choc Euro NCAP ont été produits.
Points forts de la Renault Megane 3
Conduite agréable combinant confort et tenue de route.
Direction précise permettant de bien ressentir la route.
Un coffre très généreux en version classique.
Une belle variété de châssis pour répondre à toutes les envies.
Des finitions intérieures de qualité accessibles en série.
Points faibles de la Renault Megane 3
L’espace des sièges arrière est réduit à cause du grand coffre.
Une boite de vitesses avec des derniers rapports longs impliquant un manque de reprise.
Une visibilité à l’arrière réduite à cause de la forme de la lunette.
Une version R.S au châssis un peu ferme provoquant un certain inconfort.
Les pannes récurrentes sur la Renault Megane 3
Lors de votre entretien Renault Megane 3, vous pourrez être confronté aux pannes suivantes :
Casse moteur
Les automobilistes roulant en Megane 3 1.5 dCi 85, 105 ou 110 ont pu rencontrer cette panne lourde au fil des années. La plupart du temps, cela est dû à la rupture de la courroie de distribution avant même les 50 000 km. Il est également arrivé qu’une pompe à huile défectueuse soit à l’origine de la casse moteur, mais surtout sur les versions 90 ch.
Rupture du volant moteur
Ce problème technique est apparu sur un grand nombre de Renault Megane 3 1.5 dCi 105 et 1.9 dCi 130. Il faut alors remplacer le bloc volant moteur / embrayage.
Injecteurs défectueux
Cela concerne les modèles 1.5 dCi 110. Les dysfonctionnements sont notés au niveau des injecteurs ou de leurs joints. Le remplacement des injecteurs est indispensable pour supprimer les problèmes de démarrage et retrouver un moteur performant.
Mauvais alignement pompe d’injection
Cette défaillance de la pompe d’injection a été constatée sur la Megane 3 1.5 dCi 105. Elle provoque un démarrage laborieux, mais peut aussi entraîner une casse moteur. Il est essentiel d’intervenir pour replacer cet élément.
Défaut d’embrayage
Cette panne plus rare a été diagnostiquée sur des moteurs 1.5 dCi 105 et 1.9 dCi 130. Il s’agit d’une défaillance de l'émetteur / récepteur à laquelle il n’est possible de remédier qu’en remplaçant la pièce.
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