Ford Fiesta : prix de l’entretien, réparations, infos…

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Entretien de la Ford Fiesta 4 

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Ford Fiesta 4, une citadine économique 

La Ford Fiesta 4 est une voiture de petite taille produite par Ford entre 1995 et 2002. Elle est disponible en berline 3 ou 5 portes. Elle peut être équipée d'un moteur essence ou diesel. Elle est caractérisée par son design moderne et sportif pour l’époque, avec des lignes élégantes. Elle est également dotée de nombreuses fonctionnalités de confort et de sécurité, comme l'ABS, l'airbag conducteur et passager, et en option sur certains modèles, la climatisation. Elle est appréciée pour sa maniabilité, sa consommation de carburant modérée et son excellente tenue de route. 

Cette 4e génération de la Fiesta perd, dans cette évolution, toutes les motorisations sportives. Même la motorisation turbodiesel est abandonnée, alors que ses rivales européennes, les Renault Clio et Peugeot 206, adoptent des moteurs diesels performants. Il faudra attendre 2001 pour disposer du nouveau diesel 1.8 TDdi de 75 chevaux. Si les performances ne sont plus la priorité pour la Fiesta, sa tenue de route reste une référence en la matière. En 1999, le constructeur lui offre un léger lifting, avec un design inspiré de la nouvelle compacte de la marque, la Ford Focus.  

Les spécificités de la Ford Fiesta 4 

La Ford Fiesta 4 arrive sur le marché avec une nouvelle génération de motorisation essence, les moteurs Zetec. Disponibles en 3 cylindrées différentes, délivrant une puissance de 60 à 103 ch, ils apportent un équilibre pertinent entre performance et consommation.  

• La Fiesta est une citadine de petite taille avec ses 3,83 m de long et 1,63 m de large. 

• L’ensemble de la gamme est proposé avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Le bloc 1.25 Zetec peut recevoir en option une boîte automatique CVT. 

• La Ford Fiesta 4 est également vendue par Mazda sous l’appellation 121.  

• La finition la plus haut de gamme est la Ghia, elle est accessible dès la motorisation 1.2 16v de 75 ch. 

L’entretien de la Ford Fiesta 4 : les pannes récurrentes, les points de fiabilité 

Maintenant âgée de plus de 20 ans, la Ford Fiesta 4 est plus rare sur nos routes. Pourtant, elle affiche une bonne fiabilité. Quelques problèmes sont cependant assez récurrents. 

• De nombreux problèmes d’allumage sur les moteurs essence Zetec. 

• Le moteur diesel atmosphérique 1.8 D est assez gourmand en huile. Le nouveau bloc 1.8 TDdi 75ch rencontre quelques problèmes d’injection et d’embrayage. 

• La vanne EGR a tendance à s’encrasser facilement, en particulier pour les modèles diesel utilisés fréquemment en zone urbaine. 

• Les plastiques du tableau de bord sont d’une qualité assez moyenne avec des commandes pouvant mal supporter leur âge.  

• La protection contre la corrosion est probablement le défaut le plus problématique sur cette génération de Fiesta. Elle peut également concerner les connexions électriques mal protégées. 

Pour assurer la fiabilité et la longévité de votre Ford Fiesta 4, choisissez de faire une révision chez un garagiste expérimenté. Réservez un rendez-vous sur idGarages.com pour entretenir votre véhicule, et profitez d’un contrôle portant sur de nombreux points pour éviter les déconvenues sur la route. Votre garagiste vous conseillera sur les prochaines opérations de maintenance à effectuer pour préserver votre voiture. 

Entretien de la Ford Fiesta 5 

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Ford Fiesta 5, la citadine à ovale bleu 

Présentée pour la première fois en 2001, au Salon de l’automobile de Francfort, la Ford Fiesta 5 s’articule autour d’un tout nouveau châssis. La 5e génération de la citadine polyvalente du constructeur américain est commercialisée en Europe dès l’année suivante, et ce, jusqu’en 2008. Elle continuera à être construite au Mexique jusqu'en 2010 et au Brésil jusqu'en 2014. 

Le succès est au rendez-vous. Ses 4 niveaux de finition initialement proposés, Finesse, LX, Zetec et Ghia, et ses lignes renouvelées séduisent un large public. Signé Chris Bird, le design de cette nouvelle Fiesta intègre en effet les codes New Edge qui font le succès de la marque.  

Le lifting de ses lignes intervenu en 2005 et quelques variantes en éditions limitées ont permis à la Fiesta 5 de conserver son pouvoir de séduction. Commercialisée en 3 ou 5 portes, la Fiesta 5 s’impose comme la génération de Fiesta la plus vendue dans le monde. Elle parvient même à conquérir des parts de marché en Asie et Australie. 

Bon à savoir : La phase de 2 de production de la Fiesta 5 (2005-2008) est présentée généralement sous la dénomination Fiesta 6. Pour Ford, elle demeure une déclinaison de la Fiesta 5. 

Les caractéristiques de la Ford Fiesta 5 

La Fiesta 5 est évidemment mécaniquement plus avancée et plus ergonomique que les générations de Fiesta précédentes. Cette 5e génération est la première à intégrer en série les airbags passagers et un système ABS. Ses dimensions sont légèrement accrues par rapport à la génération précédente : 

• Longueur : 3 918 mm 

• Largeur : 1 683 mm 

• Hauteur : de 1 432 à 1 437 mm selon la version. 

• Empattement : 2 486 mm 

• Volume du coffre : 284 dm3 

Sous le capot, la Ford Fiesta 5 est proposée en version essence avec des moteurs de 1,25 l (75 ch), 1,3 l (70 ch), 1,4 l (80 ch), 1,6 (100 ch) et 2,0 l (150 ch). La version diesel s’appuie, elle, sur le Duratorq TDCI 8 soupapes de 1,4 l (68 ch) 1,6 l (90 ch) coproduit avec PSA. Quelle que soit la version choisie, la Fiesta 5 est considérée comme une voiture dynamique, agréable à conduire et économique. Très bien pensée, son habilité offre, malgré son caractère compact, une bonne habilité et un excellent confort. 

L’entretien de la Ford Fiesta 5  

La Fiesta 5 jouit d’une excellente réputation en matière de fiabilité mécanique et électronique. Le modèle 1,4 TDCI est néanmoins sujet à des problèmes de direction, de démarrage, de climatisation, de jauge et d’airbag latéral droit. Si vous possédez une Fiesta 5 aujourd’hui, il est fort à parier que vous avez pu constater sa fiabilité générale. Celle-ci accuse néanmoins un âge vénérable et probablement de nombreux kilomètres.  

Qu’il s’agisse de faire face à une petite ou grosse panne ou de réaliser un entretien courant ou important, idGarages vous met en relation avec son réseau de garages partenaires. Plus besoin de vous interroger sur la réputation d’un garage ou de vous exposer aux aléas du bouche-à-oreille. En quelques clics sur notre plateforme, vous obtenez plusieurs devis gratuits de réparation ou d’entretien en bonne et due forme sur des garages avec de vrais avis vérifiés : il ne vous reste plus qu’à choisir la proposition la plus compétitive et de prendre rendez-vous pour prendre soin de votre Fiesta 5. 

Entretien de la Ford Fiesta 6 

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Présentation de la Fiesta 6 

Présentée pour la première fois en septembre 2007, au Salon de l’automobile de Francfort, la Fiesta 6 est alors un concept car dénommé Ford Verve. Le concept vise à occuper, à l’échelle mondiale, le segment des petites voitures économes. À sa commercialisation, la Fiesta 6 se décline en 4 styles de carrosseries selon la région du monde : berline à hayon 5 ou 3 portes, berline à malle 4 portes et même une fourgonnette 3 portes. En Europe, c’est bien évidemment la berline à hayon 5 ou 3 portes qui est proposée aux automobilistes. Bien équipée, la Fiesta 6 intègre le système Convers + conçu par Ford complété par des commandes au volant.  

La Ford Fiesta 6 est relookée en 2012. Présentée au Salon de l’automobile de Paris, elle comprend une nouvelle calandre trapézoïdale qui sera notamment reprise sur la Focus 7 et la Fusion. Ce nouveau modèle est commercialisé en Europe dès l’année suivante. La même année, Ford présente la Ford Fiesta ST équipée de son moteur turbocompressé EcoBoost de 1.6 L. Élu meilleur moteur de l’année, ce dernier confère à la petite Fiesta un excellent niveau de consommation et d’émission de CO2. 

Caractéristiques de la Fiesta 6 

La Fiesta 6 est proposée en de très nombreux niveaux de finitions. Les acheteurs voient apparaître de nouvelles options : ordinateur de bord, rétroviseurs électriques, allumage automatique des phares et des essuie-glaces et même radar de recul ! Elle est jugée globalement très bien équipée et sa carrosserie restylée lui confère une allure très dynamique. Les utilisateurs se plaignent néanmoins de l’encombrement de la console centrale et d’un manque de visibilité vers l’arrière.  

Caractéristique de la Fiesta 6 : 

• Longueur : 3 950 mm 

• Largeur : 1 720 mm 

• Hauteur : 1 430 mm 

• Empattement : 2 490 mm 

• Volume du coffre : 295 dm3 

La Ford Fiesta 6 propose de nombreux moteurs essence Duratec (1,25 l ; 1,3 l ; 1,4 l ; 1,6 l) lui permettant de développer de 60 à 200 chevaux. On notera aussi une motorisation Flexifuel, c’est-à-dire bicarburation essence-bioéthanol. En version diesel, elle est proposée avec le moteur Duratorq 1,4 ou 1,6 TDCI. 

Entretien de la Fiesta 6 

Cette génération a comme la précédente rencontrée des problèmes de jauge de carburant. On notera un souci sur certains joints d’injecteur sur les modèles 1,4 TDCI et quelques problèmes de direction. Au-delà de ces problèmes anecdotiques, la Fiesta 6 est considérée comme une citadine particulièrement fiable. Si les préconisations d’entretien varient d’un modèle à l’autre, une Ford Fiesta 6 doit en moyenne passer au garage tous les 20 000 km ou chaque année.  

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