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Peugeot 308 : prix de l’entretien, réparations, infos…
Découvrez toute une série d’informations sur le modèle Peugeot 308 : caractéristiques, fiabilité, prix de l’entretien et des réparations pour 308.
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Quels sont les prix des interventions pour votre Peugeot 308 ?
Pour chaque prestation, découvrez le prix moyen constaté qui est calculé sur l'ensemble des versions du modèle 308 en prenant en compte les 4 300 garages référencés sur idGarages.com. Pour connaître le prix exact personnalisé pour votre voiture Peugeot 308, il suffit de renseigner votre immatriculation et la prestation souhaitée dans notre formulaire de recherche.
Quel est le plan d'entretien pour votre Peugeot 308 ?
idGarages.com vous propose de consulter le carnet d'entretien détaillé de votre Peugeot 308 pour connaitre les étapes importantes préconisées par Peugeot en fonction des versions et motorisations de votre voiture.
Quelles sont les prestations d’entretien et les réparations les plus fréquentes sur la Peugeot 308 ?
Retrouvez dans le tableau récapitulatif le type de devis de pannes et d’entretien les plus recherchés sur idgarages.com par les propriétaires de Peugeot 308.
| Type de devis de panne et d’entretien | Pourcentage de recherche |
|---|---|
| Courroie de distribution - Kit complet Peugeot 308 | 15 % |
| Révision générale Diesel Peugeot 308 | 11 % |
| Révision intermédiaire Peugeot 308 | 9 % |
| Disques et plaquettes Avant Peugeot 308 | 7 % |
| Autres devis | 57 % |
Tout savoir sur le modèle Peugeot 308
Berline compacte à la ligne sportive, la Peugeot 308 est l’un des grands succès de l’industrie automobile hexagonale. Avec idGarages.com, prolongez la durée de vie de votre véhicule grâce aux interventions rapides et qualitatives de nos garages partenaires. Pour l'entretien de votre Peugeot 308, ses diagnostics ou ses réparations, nous vous aidons à trouver un expert près de chez vous au meilleur prix.
L’histoire de la Peugeot 308
En 2007, la Peugeot 308 succède à la 307. Tout d'abord proposée en version 5 portes, elle se dévoile en 3 portes, puis en break SW l’année suivante. La 308 CC fait son apparition sur le marché en 2009, puis la déclinaison GTi vient inaugurer le moteur 1,6 THP 200 ch. La 308 à 3 portes disparaît en 2010.
Proposée en une vingtaine de motorisations, la première version de la 308 s’est écoulée à plus de 1,3 million d’exemplaires. La deuxième génération voit le jour en 2013. Les optiques avant passent au Full LED dans la finition Allure et lui permettent de se distinguer face à ses concurrentes.
Un léger restylage a lieu en 2017 afin d’enrichir l'équipement du véhicule, mais aussi de proposer de nouvelles options. Pas moins de 1,3 million d’exemplaires sont vendus. Peugeot présente la nouvelle génération de sa berline compacte en 2021. Elle est le premier modèle à être paré du lion néo-rétro de la marque. La 308 phase III mesure 4,31 mètres de long, soit 12 cm de plus que la précédente. La ligne est plus sportive et un moteur hybride essence rechargeable fait son apparition.
Points forts de la Peugeot 308
Un châssis dynamique offrant une bonne tenue de route.
Une prise en main agréable et une conduite confortable sur toutes les générations.
Une insonorisation soignée.
Des finitions réussies et toujours en progrès au fil des années.
Une version hybride proposée en moteur 1.6 PureTech 150 pour 180 ch et 1.6 PureTech 180 pour 225 ch.
Points faibles de la Peugeot 308
Une habitabilité arrière limitée sur les versions classiques.
Des rapports supérieurs trop longs sur la 2e génération.
Un design arrière peu attrayant sur les modèles CC et SW originels.
Des commandes centralisées sur la tablette tactile dès le 2e niveau de finition (308 II). L’accès à la radio ou le réglage de la température nécessite plusieurs manœuvres pouvant déconcentrer.
Les pannes récurrentes sur la Peugeot 308
En réalisant régulièrement votre entretien Peugeot 308, vous profiterez d’un véhicule au maximum de ses capacités. Pensez également à surveiller les dysfonctionnements suivants recensés sur ce modèle :
Défaut volant moteur
Les versions 1.6 HDI 110 (et plus rarement les 2.0 HDI 90/136) de première génération peuvent être victimes d’une usure prématurée, voire de la casse du volant moteur bi-masse. L’effet boule de neige ne tarde pas à se faire sentir sur l’embrayage. Quelques modèles BlueHDI 308 II rencontrent également des problèmes sur ces pièces.
Turbo défaillant
Sur les 1.6 HDI 110 (308 I), cet élément peut tout bonnement casser avant même que le compteur affiche 50 000 km.
Distribution bruyante
Les 1.6 HDI 110 (308 I) sont à nouveau concernés. Il faut alors remplacer la distribution.
Traverse arrière à changer
De nombreux propriétaires de Peugeot 308 II ont signalé des bruits à l’arrière de leur véhicule. Ils étaient provoqués par la traverse arrière et seul le remplacement de cette pièce a permis un retour à la normale.
La Peugeot 308 est une voiture très agréable pour les trajets du quotidien comme les plus longues distances. Afin de rouler en toute confiance, passez par idGarages.com pour l’entretien auto de votre Peugeot 308. Professionnalisme et prix avantageux seront au rendez-vous. Il vous suffit de demander vos devis en ligne, puis de fixer la date de votre passage chez le garagiste de votre choix.