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CITROEN XANTIA: Fiabilité, problèmes et prix entretien

Fiabilité CITROEN XANTIA

Découvrez les statistiques de pannes complexes (pannes qui ont occasionnées une recherche de diagnostic par le réparateur) qui ont impacté la fiabilité du véhicule CITROEN XANTIA

Données extraites de l’assistance Diag
(powered by Grup Eina)

Prix de l'entretien auto pour CITROEN XANTIA

Nos prix sont calculés sur l'ensemble des versions de CITROEN XANTIA en prenant en compte les 4000 garages référencés sur iDGARAGES.com

Prix Révision générale Essence
Entre 142€ et 483€
Prix Révision générale Diesel
Entre 132€ et 462€
Prix Plaquettes avant
Entre 75€ et 159€
Prix Disques et plaquettes avant
Entre 167€ et 369€
Prix Courroie de distribution - Kit complet
Entre 356€ et 1210€
Prix Kit d'embrayage
Entre 428€ et 1387€
Prix Géométrie - Parallélisme train AV
Entre 42€ et 146€
Prix Remplacement et purge liquide de frein
Entre 24€ et 94€
Prix Disques et plaquettes arrière
Entre 156€ et 283€
Prix Décalaminage
Entre 39€ et 268€
Prix (4 roues) parallélisme des trains AV/AR
Entre 48€ et 178€
Prix Remplacement Vanne EGR
Entre 193€ et 400€
Prix Révision intermédiaire
Entre 78€ et 201€
Prix Alternateur
Entre 226€ et 773€
Prix Diagnostic Électronique
Entre 12€ et 104€
Prix Remplacement d'un seul injecteur
Entre 238€ et 811€
Prix Batterie
Entre 71€ et 197€
Prix Silencieux arrière
Entre 130€ et 520€
Prix Disques et plaquettes AV/AR
Entre 325€ et 652€
Prix Remplacement et purge liquide de refroidissement
Entre 24€ et 143€
Prix Recharge Climatisation
Entre 42€ et 138€
Prix Cardan avant droit et gauche
Entre 249€ et 1082€
Prix Plaquettes arrière
Entre 67€ et 133€
Prix Diagnostic Climatisation
Entre 48€ et 162€
Prix Diagnostic sécurité
Entre 12€ et 67€
Prix Plaquettes AV/AR
Entre 143€ et 292€
Prix Révision Climatisation
Entre 88€ et 241€

Problèmes CITROEN XANTIA

Liste des questions et réponses pour tous les problèmes associés à un véhicule CITROEN XANTIA. Posez vous aussi vos questions et la communauté des utilisateurs de CITROEN XANTIA vous répondront !

2 Question(s)
5 Réponse(s)

Les plus débattues

  • première dure

    Bonjour, je trouve que la première vitesse est un peu dure, y aurait-il une solution ? Merci

    Réponses
    Bonjour, d'après mon garagiste après avoir cassé une pièce en plastique derrière la pédale de l'embrayage, c'est le début du patinage de l'embrayage. Il faut resserrer le câble pas trop fort et faire démarrer le véhicule, puis passé les vitesses sur place. Jusqu'à ce que les vitesses ne soient plus dures mais ce n'est qu'un temps, ça reviendra. Quand vous passés la marche arrière, les pignons craquent et ça veut bien dire que l'embrayage commence à être fatigué. C'est ce qui m'arrive actuellement. À savoir que ma Xantia à 230000 mks avec embrayage d'origine. Cordialement
    Par mont15422562, il y a 3 ans
    Les vitesses passaient difficilement, je viens de remplacer le "mécanisme" d'embrayage (usure du disque environ 50%..). Ca va mieux.
    Par alai63154361, il y a 3 ans
    évité toujours de garder le pied sur l'embrayage dans les bouchons, aux feux rouges ou autres. Se mettre toujours au point mort et relâché la pédale bien sur. il s'emportera beaucoup mieux et durera plus longtemps. Cela ne sert à rien de le faire patiner.
    Par mont15422562, il y a 3 ans
  • Remise à zéro kilométrage

    Bonjour, savez-vous comment remettre à 0 le kilométrage s'il-vous-plait ? Merci beaucoup !

    Réponses
    Bonjour, sous le compteur kilometrage, il y a un obouton, il faut appuyer deux fois pour remettre le kilometrage a zero.
    Par clairelem, il y a 2 ans
    Bonjour , oui pour le compteur kilométrique journalier mais pour le principal ? et il y a 2 modèle : rouleau manuelle tournant et digital !
    Par tsoodts, il y a 2 ans

Les dernières questions posées

  • Remise à zéro kilométrage

    Bonjour, savez-vous comment remettre à 0 le kilométrage s'il-vous-plait ? Merci beaucoup !

    Réponses
    Bonjour, sous le compteur kilometrage, il y a un obouton, il faut appuyer deux fois pour remettre le kilometrage a zero.
    Par clairelem, il y a 2 ans
    Bonjour , oui pour le compteur kilométrique journalier mais pour le principal ? et il y a 2 modèle : rouleau manuelle tournant et digital !
    Par tsoodts, il y a 2 ans
  • première dure

    Bonjour, je trouve que la première vitesse est un peu dure, y aurait-il une solution ? Merci

    Réponses
    Bonjour, d'après mon garagiste après avoir cassé une pièce en plastique derrière la pédale de l'embrayage, c'est le début du patinage de l'embrayage. Il faut resserrer le câble pas trop fort et faire démarrer le véhicule, puis passé les vitesses sur place. Jusqu'à ce que les vitesses ne soient plus dures mais ce n'est qu'un temps, ça reviendra. Quand vous passés la marche arrière, les pignons craquent et ça veut bien dire que l'embrayage commence à être fatigué. C'est ce qui m'arrive actuellement. À savoir que ma Xantia à 230000 mks avec embrayage d'origine. Cordialement
    Par mont15422562, il y a 3 ans
    Les vitesses passaient difficilement, je viens de remplacer le "mécanisme" d'embrayage (usure du disque environ 50%..). Ca va mieux.
    Par alai63154361, il y a 3 ans
    évité toujours de garder le pied sur l'embrayage dans les bouchons, aux feux rouges ou autres. Se mettre toujours au point mort et relâché la pédale bien sur. il s'emportera beaucoup mieux et durera plus longtemps. Cela ne sert à rien de le faire patiner.
    Par mont15422562, il y a 3 ans

Carnet d’entretien pour Citroen xantia

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